[发明专利]一种燃气轮机双层传力装置有效
申请号: | 202210123139.X | 申请日: | 2022-02-10 |
公开(公告)号: | CN114151194B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 陈涛;王鸣;闪颂武;王蕊;戚光鑫;杨万金;富健强;方圆;肖淑颖;黄致建 | 申请(专利权)人: | 成都中科翼能科技有限公司 |
主分类号: | F02C3/04 | 分类号: | F02C3/04;F02C7/12;F02C7/36 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 刘婷婷 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气轮机 双层 装置 | ||
1.一种燃气轮机双层传力装置,其特征在于,包括第一部件(1)、第二部件(2)和第三部件(3),其中,第二部件(2)包括上部与下部,上部与第一部件(1)组成“Z”字结构,下部与第三部件(3)组成“人”字结构;
“Z”字结构的两侧各设有一挡板,第一部件(1)、第二部件(2)和挡板围成一导气腔,相应地,上部上设有连通导气腔的引气孔(201),第一部件(1)上设有连通导气腔的出气口(101)。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机双层传力装置,其特征在于,第一部件(1)包括水平板(11)和第一斜板(12),其中,出气口(101)位于水平板(11)上,且水平板(11)一端为自由端,水平板(11)另一端为连接端;第一斜板(12)的高端连接于水平板(11)的连接端,第一斜板(12)的低端向水平板(11)的自由端逐渐倾斜并连接于上部。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机双层传力装置,其特征在于,挡板包括第一挡板(41)和第二挡板(42);
第一挡板(41)上设有一内凹的槽体,且第一挡板(41)的上端连接水平板(11)的自由端,第一挡板(41)的下端连接上部;
第二挡板(42)为内凹的弧板,且第二挡板(42)的上端连接水平板(11)的连接端,第二挡板(42)的下端连接上部。
4.根据权利要求3所述的燃气轮机双层传力装置,其特征在于,由上至下,第一挡板(41)包括依次相连的第一竖板(411)、第一倾斜板(412)、第二竖板(413)、第二倾斜板(414)和第三竖板(415),其中,第一竖板(411)连接水平板(11)的自由端,第三竖板(415)连接上部,相应地,内凹的槽体由第一倾斜板(412)、第二竖板(413)和第二倾斜板(414)组成。
5.根据权利要求1所述的燃气轮机双层传力装置,其特征在于,第二部件(2)包括由上至下依次相连的流道部(21)和第二斜板(22),其中,流道部(21)与第一部件(1)组成“Z”字结构,第二斜板(22)与第三部件(3)组成“人”字结构;
流道部(21)和第二斜板(22)均倾斜设置,且第二斜板(22)的上端连接于流道部(21)的低端,第二斜板(22)的下端向远离流道部(21)方向逐渐倾斜。
6.根据权利要求5所述的燃气轮机双层传力装置,其特征在于,流道部(21)内设有适配于燃气机流道的腔体,引气孔(201)位于腔体的侧壁上。
7.根据权利要求5-6中任一项所述的燃气轮机双层传力装置,其特征在于,第三部件(3)包括第三斜板(31),第三斜板(31)的上端连接流道部(21)的高端,第三斜板(31)的下端向远离流道部(21)方向逐渐倾斜,以使第三斜板(31)的延长线可与第二斜板(22)的延长线相交于二者上方。
8.根据权利要求7所述的燃气轮机双层传力装置,其特征在于,第二斜板(22)与第三斜板(31)之间的夹角在42.5°-45.5°内;
第二斜板(22)与水平方向夹角为60°±1°,第三斜板(31)与水平方向的夹角为76°±30′。
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