[发明专利]一种燃气轮机双层传力装置

说明书

本发明公开了一种燃气轮机双层传力装置，所述的燃气轮机双层传力装置包括第一部件、第二部件和第三部件，其中，第二部件包括上部与下部，上部与第一部件组成“Z”字结构，下部与第三部件组成“人”字结构；“Z”字结构的两侧各设有一挡板，第一部件、第二部件和挡板围成一导气腔，相应地，上部上设有连通导气腔的引气孔，第一部件上设有连通导气腔的出气口。本燃气轮机双层传力装置由上至下依次形成了“Z”字结构和“人”字结构，对作用力的作用方向进行调节，使作用力的传递更均匀，减少了由于受力不均所导致的变形。通过“Z”字结构和挡板相互配合，既引导热量排出，又形成了温度缓冲区，减少了热变形，有助于降低热变形带来的损伤。

技术领域

本发明属于传力结构技术领域，具体涉及一种燃气轮机双层传力装置。

背景技术

压气机是燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件，压气机叶轮叶片的前端部分呈弯曲状并被称为导轮，其起作用是将气体无冲击地导入工作叶轮，减小气流冲击损失。压气机的叶轮出口有扩压器，使气体在叶轮中获得的动能尽可能多地转化为压力。

燃气轮机压气机在高速旋转工况下工作，因此一般用于高压压气机和低压压气机所连接处的中间支撑装置就起到了至关重要的作用。中间支撑装置主要的一个作用是将高低压压气机连接成为一个整体，并且需要保证转子旋转时有一个可靠并且稳定的工作环境。

现有的燃气轮机中间支撑装置一般都能够满足稳定工作。但是也存在着一定的不足之处：

1)压气机工作环境的温度较高，所以在工作过程中，部分部件会产生一定形变。

2)在受力方面，高低压压气机由于工作情况和重量的不同，会导致在中间支撑部件的受力出现不均匀。

以上几个问题如果发展到不可控制的情况，都将会对燃气轮机造成极大的不可逆损伤，轻则导致发动机震动、零部件报废，重则导致一个整机遭到严重的破坏。因此如果能够有效的优化上述的几个问题，那么对燃气轮机的可靠性以及安全性都将有着极大的提升。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃气轮机双层传力装置，解决了现有的燃气轮机中间支撑装置受热变形和受力变形的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种燃气轮机双层传力装置，包括第一部件、第二部件和第三部件，其中，第二部件包括上部与下部，上部与第一部件组成“Z”字结构，下部与第三部件组成“人”字结构；

“Z”字结构的两侧各设有一挡板，第一部件、第二部件和挡板围成一导气腔，相应地，上部上设有连通导气腔的引气孔，第一部件上设有连通导气腔的出气口。

在一种可能的设计中，第一部件包括水平板和第一斜板，其中，出气口位于水平板上，且水平板一端为自由端，水平板另一端为连接端，第一斜板的高端连接于水平板的连接端，第一斜板的低端向水平板的自由端逐渐倾斜并连接于上部。

在一种可能的设计中，挡板包括第一挡板和第二挡板；

第一挡板上设有一内凹的槽体，且第一挡板的上端连接水平板的自由端，第一挡板的下端连接上部；

第二挡板为内凹的弧板，且第二挡板的上端连接水平板的连接端，第二挡板的下端连接上部。

在一种可能的设计中，由上至下，第一挡板包括依次相连的第一竖板、第一倾斜板、第二竖板、第二倾斜板和第三竖板，其中，第一竖板连接水平板的自由端，第三竖板连接上部，相应地，内凹的槽体由第一倾斜板、第二竖板和第二倾斜板组成。

在一种可能的设计中，第二部件包括由上至下依次相连的流道部和第二斜板，其中，流道部与第一部件组成“Z”字结构，第二斜板与第三部件组成“人”字结构；