[发明专利]一种隧道二衬整体式钢端模装置及施工方法

权利要求书

1.一种隧道二衬整体式钢端模装置，包括二衬台车弧板(1)、台车(2)、液压油缸(3)、轮轨(11)、液压泵站(13)，所述台车(2)位于轮轨(11)上，所述二衬台车弧板(1)与二衬台车弧板(1)之间设有液压油缸(3)，所述液压油缸(3)连接液压泵站(13)，其特征在于，还包括整体式钢面板(4)，所述整体式钢面板(4)上均匀设有加强肋(5)，所述整体式钢面板(4)与二衬台车弧板(1)上均布有数个螺栓孔，螺栓孔内对应设有固结螺栓(8)，所述固结螺栓(8)连接有钢制滑动槽(9)，所述整体式钢面板(4)通过铰接栓(7)与液压伸缩油缸(6)伸缩端相铰接，所述液压伸缩油缸(6)另一端通过底座(10)固定安装于台车(2)上，所述液压伸缩油缸(6)连接液压泵站(13)；

所述台车(2)的底部设置有用于清理轮轨(11)的轮轨清理机构(14)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬液压顶升整体式钢端模，其特征在于，所述轮轨清理机构(14)包括底框(141)、轨道轮(142)、传动机构、传动杆(146)、齿轮组、从动杆(148)与辊刷(1410)，所述底框(141)固定安装于台车(4)的底部，所述底框(141)中转动连接有轨道轮(142)，所述传动杆(146)位于轨道轮(142)的前后两侧，所述轨道轮(142)两端转轴通过传动机构带动两侧传动杆(146)进行同向转动，两侧传动杆(146)的下方均设有从动杆(148)，从动杆(148)两端转动连接于底框(141)上，所述传动杆(146)通过齿轮组带动从动杆(148)进行转动，所述从动杆(148)上安装有辊刷(1410)，所述辊刷(1410)与轮轨(11)相抵接。

3.根据权利要求2所述的一种隧道二衬液压顶升整体式钢端模，其特征在于，所述传动机构包括传动皮带轮(143)、从动皮带轮(144)与皮带(145)，所述底框(141)的两侧设有空腔，所述轨道轮(142)两端转轴穿入空腔，所述轨道轮(142)的转轴上均固定安装有传动皮带轮(143)，两组传动杆(146)的两端也均穿入空腔，所述传动杆(146)的两端均连接有从动皮带轮(144)，所述传动皮带轮(143)与两从动皮带轮(144)的外侧设有用于传动的皮带(145)。

4.根据权利要求3所述的一种隧道二衬液压顶升整体式钢端模，其特征在于，所述传动杆(146)、轨道轮(142)转轴与底框(141)的相接处均设置有轴承。

5.根据权利要求2所述的一种隧道二衬液压顶升整体式钢端模，其特征在于，所述齿轮组包括传动齿轮(147)与从动齿轮(149)，所述传动齿轮(147)分别安装于传动杆(146)的两侧，所述从动齿轮(149)分别安装于从动杆(148)的两侧，同侧传动齿轮(147)与从动齿轮(149)相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种隧道二衬液压顶升整体式钢端模，其特征在于，所述二衬台车弧板(1)的外侧还安装有压力传感器、温度传感器及红外线视频监控像头。

7.根据权利要求1所述的一种隧道二衬液压顶升整体式钢端模，其特征在于，所述固结螺栓(8)上设有旋转手柄。

8.根据权利要求1所述的一种隧道二衬液压顶升整体式钢端模，其特征在于，所述两侧二衬台车弧板(1)上开设有窗口，用于混凝土的浇筑。