[发明专利]气缸组件及具有其的压缩机

说明书

本发明提供了一种气缸组件及具有其的压缩机，气缸组件，包括：曲轴，曲轴上设置有导油通道，导油通道贯穿曲轴的两端设置，导油通道的上端形成导油出口，导油通道的下端形成导油进口；气缸座，气缸座具有轴孔，曲轴穿设在轴孔内，导油进口和导油出口分别位于气缸座的两侧；轴孔的周缘设置有集油槽，集油槽与轴孔连接，集油槽位于气缸座靠近导油出口的一端；其中，轴孔和曲轴之间具有润滑间隙，以使经导油出口流出的油液经集油槽进入润滑间隙内。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的润滑效果有限的技术问题。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种气缸组件及具有其的压缩机。

背景技术

目前，现有技术中的压缩机的气缸座轴孔与轴的润滑靠的是在轴的外圆上开设有导游槽，同时在轴外圆上钻侧孔，使导油槽与轴的中心通油孔连接。

然而，采用上述结构时，由于上述润滑方式是油在离心力作用下，通过导油槽，自下而上润滑，无疑会占用一定的功耗，且在低频运转情况下，离心力较小，油很难运到轴孔上端，润滑效果有限。同时在轴上钻侧孔，润滑油从侧孔挤出，容易导致轴受到一定侧向挤压力，影响轴旋转稳定性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种气缸组件及具有其的压缩机，以解决现有技术中的润滑效果有限的技术问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种气缸组件，包括：曲轴，曲轴上设置有导油通道，导油通道贯穿曲轴的两端设置，导油通道的上端形成导油出口，导油通道的下端形成导油进口；气缸座，气缸座具有轴孔，曲轴穿设在轴孔内，导油进口和导油出口分别位于气缸座的两侧；轴孔的周缘设置有集油槽，集油槽与轴孔连接，集油槽位于气缸座靠近导油出口的一端；其中，轴孔和曲轴之间具有润滑间隙，以使经导油出口流出的油液经集油槽进入润滑间隙内。

进一步地，集油槽沿气缸座的径向延伸，导油出口在气缸座靠近导油出口的端面上的投影位于集油槽内。

进一步地，集油槽为环形槽，环形槽绕轴孔设置。

进一步地，曲轴包括相互连接的主轴段和偏心段，导油进口位于主轴段远离偏心段的一端，导油出口位于偏心段远离主轴段的一端；偏心段凸出于主轴段设置，偏心段抵接在气缸座的端部，气缸座的端部具有漏油缺口，以使集油槽经漏油缺口进入润滑间隙内。

进一步地，轴孔的内壁上设置有润滑凹槽，润滑凹槽与曲轴之间的间隙形成至少部分的润滑间隙。

进一步地，润滑凹槽为直槽或螺旋槽。

进一步地，润滑凹槽为多个，多个润滑凹槽沿轴孔的内壁间隔设置。

进一步地，曲轴具有依次连接的第一润滑段、第二润滑段和第三润滑段，第一润滑段位于第二润滑段靠近集油槽的一侧；轴孔具有相互连接的第一孔段、第二孔段和第三孔段，第一润滑段设置在第一孔段内，第二润滑段设置在第二孔段内，第三润滑段设置在第三孔段内；其中，第一孔段上设置有第一润滑凹槽，第一润滑凹槽和第一润滑段之间形成第一润滑间隙；和/或，第二润滑段上设置有沉槽，沉槽与第二孔段的内壁之间形成第二润滑间隙；和/或，第三孔段上设置有第二润滑凹槽，第二润滑凹槽与第三润滑段之间形成第三润滑间隙。

进一步地，导油通道包括相互连通的中心孔段和斜孔段，中心孔段沿曲轴的延伸方向延伸，斜孔段的延伸方向与中心孔段的延伸方向呈预设角度设置，斜孔段远离中心孔段的一端形成导油出口，中心孔段远离斜孔段的一端形成导油进口；和/或，气缸组件还包括活塞，气缸座上还设置有缸孔，活塞可活动地设置在缸孔内，缸孔位于导油出口的侧部。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，压缩机包括上述提供的气缸组件。