[发明专利]车辆行驶过程中氨泄漏判断方法、控制器和判断系统在审
申请号: | 202210127202.7 | 申请日: | 2022-02-11 |
公开(公告)号: | CN114856778A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 何志生 | 申请(专利权)人: | 上海和夏骏智科技有限公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00;F01N3/20 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 焦天雷 |
地址: | 201403 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 行驶 过程 泄漏 判断 方法 控制器 系统 | ||
1.一种车辆行驶过程中氨泄漏判断方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,判断是否满足车辆氨泄漏监控条件,若满足则激活氨泄漏监控;
S2,判断是否满足车辆氨泄漏诊断条件,若满足则激活氨泄漏诊断,通过控制尿素喷射判断导致SCR后氮氧浓度升高原因是否为氨泄漏;
S3,若判断为氨泄漏导致SCR后氮氧浓度升高,则停止尿素并修正尿素喷射系数,清除SCR内部氨存储直至SCR下游氮氧浓度恢复正常。
2.如权利要求1所述车辆行驶过程中氨泄漏判断方法,其特征在于,还包括:
S4,若判断为非氨泄漏,则当判断为SCR效率下降,增加尿素喷射量。
3.如权利要求1所述车辆行驶过程中氨泄漏判断方法,其特征在于,所述车辆氨泄漏监控条件包括:
车速、SCR上游温度、尿素喷射总量、车辆运行工况、发动机水温和SCR内部氨存储均位于指定参数区间。
4.如权利要求1所述车辆行驶过程中氨泄漏判断方法,其特征在于,所述车辆氨泄漏诊断条件包括:SCR后氮氧传感器的氮氧浓度高于指定阈值。
5.如权利要求1所述车辆行驶过程中氨泄漏判断方法,其特征在于,所述通过控制尿素喷射判断导致SCR后氮氧浓度升高原因包括:
停止尿素喷射,检测SCR后氮氧传感器的氮氧浓度是否下降,若氮氧浓度下降则判断为氨泄漏,否则判断为SCR效率下降。
6.一种用于执行权利要求1-5任意一项所述车辆行驶过程中氨泄漏判断方法中步骤的控制器。
7.一种氨泄漏判断系统,其特征在于,包括:
氮氧浓度传感器,其用于实时检测SCR后氮氧浓度;
第一判断模块,其根据车辆当前工况判断激活车辆氨泄漏监控;
第二判断模块,其根据S1CR后氮氧传感器的氮氧浓度高于指定阈值判断是激活车辆氨泄漏诊断,激活氨泄漏诊断,通过控制尿素喷射判断导致SCR后氮氧浓度升高原因是否为氨泄漏;
处理模块,若第二判断模块判断为氨泄漏导致SCR后氮氧浓度升高,则其控制停止尿素并修正尿素喷射系数,清除SCR内部氨存储直至SCR下游氮氧浓度恢复正常,若判断为非氨泄漏,处理模块当判断为SCR效率下降,增加尿素喷射量。
8.如权利要求7所述的氨泄漏判断系统,其特征在于:
当前车速、SCR上游温度、尿素喷射总量、车辆运行工况、发动机水温和SCR内部氨存储均位于指定参数区间时,处理模块激活车辆氨泄漏监控。
9.如权利要求7所述的氨泄漏判断系统,其特征在于:第二判断模块控制停止尿素喷射,检测SCR后氮氧传感器的氮氧浓度是否下降,若氮氧浓度下降则判断为氨泄漏,否则判断为SCR效率下降。
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