[发明专利]电池系统、模块连接器和用于替换电池系统中的故障的电池单体模块的方法

说明书

本发明涉及一种尤其用于电运行的车辆的电池系统，该电池系统带有：至少两个电池单体模块(3)，其分别具有一定数量的电池单体(7)；和至少一个模块连接器(5)，其将两个电池单体模块(3)彼此电联接。根据本发明，模块连接器(5)两件式地构造，亦即带有连结在第一电池单体模块(3)的接触部位(11)、尤其模块终端处的连接器部段(9)和连结在第二电池单体模块(3)的接触部位(11)、尤其模块终端处的连接器部段(9)，其中，这两个连接器部段(9)在例如在维护情况下可无破坏地脱开的接合部位(F)处彼此电连接。

技术领域

本发明涉及一种电池系统、一种模块连接器以及一种用于替换电池系统中的故障的电池单体模块的方法。

背景技术

这种类型的用于电运行的车辆的电池系统具有电池单体模块，在所述电池单体模块中分别布置有电池单体。在每个电池单体模块中设置有电流汇流排，所述电流汇流排将电池单体彼此电连接。电池单体模块的电流汇流排经由模块连接器彼此电连接。

在现有技术中这样的模块连接器无分离部位(例如，片式连接器是由多个层构成的组，即不是一件式的并且是现有技术)地实施，并且焊接在电池单体模块的模块终端上，并且由此不可脱开地连结在电池单体模块的模块终端或电池单体极或模块中的汇流排处。故障的电池单体模块因此不能无破坏地从模块连接器或从还完好的电池单体模块脱开。这具有该缺点，即故障的电池单体模块在维护情况下的替换是工作耗费的。

由US 2015/0140409 A1已知一种电流存储模块和电流存储电池单体。EP 1 333511 A2公开了一种电流波设备(Stromwellengeraet)。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种电池系统、一种模块连接器和一种用于替换电池系统中的故障的电池单体模块的方法，该方法快速地且成本有利地实现故障的电池单体模块在维护情况下的替换。

该目的通过根据本发明的特征来实现。

根据本发明，模块连接器两件式地构造。模块连接器具有连结在第一电池单体模块的接触部位、尤其模块终端处的连接器部段以及连结在第二电池单体模块的接触部位处的连接器部段。两个连接器部段在例如在维护情况下可无破坏地脱开的接合部位处彼此电连接。为了替换故障的电池单体模块，因此足够的是，将两个连接器部段在接合部位处彼此脱开。这具有该优点，即连接器可以自动化地并且以成本有利的方式焊接到电池单体模块的接触部位、尤其模块终端上，并且尽管如此随时通过在接合部位处脱开连接器部段实现故障的电池单体模块的替换。不需要破坏在连接器部段与接触部位之间的焊接连接用于替换。

优选地，两个连接器部段可以在接合部位处经由可脱开的夹持连接部和/或螺旋连接部和/或插接连接部彼此连接。尤其地，螺旋连接部在此具有该优点，即螺旋连接部可以简单地拆卸。

特别优选地，螺旋连接部可以构造有旋拧螺栓，该旋拧螺栓的螺栓杆与旋拧螺母共同作用。在螺旋连接部中，因此连接器部段可以在旋拧螺栓的螺栓头与旋拧螺母之间尤其在通过螺旋连接部产生的张紧力的作用下张紧，并且由此彼此力配合地连接。通过预设不同的理论转矩可以调整张紧力和由此力配合连接的强度。这具有该优点，即螺旋连接部能够以简单的方式尤其在电池系统不同地设计尺寸的情况下适配于不同的负载。

在一具体的实施方式中，连接器部段可以彼此无搭接地布置，亦即在两个连接器部段的接合边缘之间形成螺栓穿引部的情况下，旋拧螺栓的螺栓杆引导通过该螺栓穿引部。也就是说，连接器部段在接合平面中延伸并且在接合边缘处在端侧相对而置地且彼此间隔开地布置。这具有该优点，即不必例如通过对连接器部段进行钻孔来单独地提供螺栓穿引部。