[发明专利]一种电动车应急电源

权利要求书

1.一种电动车应急电源，其特征在于：包括车架(100)、供电模块(200)、主控制器(300)、坐垫(400)和电源保护模块(500)，所述供电模块(200)固定连接在所述车架(100)的内腔底部左右两侧，所述主控制器(300)固定连接在所述车架(100)的内腔底部中间，所述坐垫(400)铰接在所述车架(100)的顶部左侧，所述电源保护模块(500)电性输出连接主控制器(300)，并集成在所述主控制器(300)的连接端，所述车架(100)的底部左侧转动连接有后轮(150)，所述供电模块(200)包括主电源模块(210)和备用电源模块(220)，所述主电源模块(210)包括常用电源模块(211)和应急电源模块(212)，所述主控制器(300)电性输入连接有电磁继电器(230)，所述电磁继电器(230)的内部设有常开触点(231)和常闭触点(232)，所述常用电源模块(211)电性连接常开触点(231)，所述应急电源模块(212)电性连接常闭触点(232)，所述后轮(150)的连接端设有驱动电机(320)，且所述驱动电机(320)电性连接所述主控制器(300)，所述主控制器(300)电性输入连接有库仑计(330)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车应急电源，其特征在于：所述车架(100)的顶部右侧固定连接有仪表盘(110)，所述车架(100)的把手处设置有调速转把(120)，所述调速转把(120)的底部固定连接有切换开关(130)，所述切换开关(130)电性输出连接所述主控制器(300)，所述调速转把(120)和所述仪表盘(110)均电性输出连接所述主控制器(300)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车应急电源，其特征在于：所述车架(100)的底部右侧转动连接有前轮(140)，所述车架(100)的顶部中间铰接有第一掀板(160)。

4.根据权利要求2所述的一种电动车应急电源，其特征在于：所述供电模块(200)的外侧壁设有保护框，所述供电模块(200)电性输出连接有电源锁(240)，且所述电源锁(240)固定连接在所述仪表盘(110)的下侧，所述切换开关(130)电性输入连接备用电源模块(220)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车应急电源，其特征在于：所述主控制器(300)的外部设有保护件(310)，且所述保护件(310)固定连接在所述车架(100)的内腔底部左侧。

6.根据权利要求1所述的一种电动车应急电源，其特征在于：所述车架(100)的内腔左上侧之间固定连接有连接板(410)，所述连接板(410)的顶部中间铰接有第二掀板(420)。