[发明专利]小型飞机前起落架转向测试装置

说明书

本发明提供一种小型飞机前起落架转向测试装置，涉及航空运输工具领域，包括底座、滑动板和滑动板推动机构；底座的顶面设有限位槽，滑动板滑动安装于限位槽内部，滑动板推动机构连接于底座和滑动板，滑动板推动机构用于调整滑动板在限位槽内的位置。本发明缓解了现有技术中对飞机前起落架进行现场转向测试时检测效率低，检测结果受人工因素影响大从而结果不准确的技术问题。

技术领域

本发明涉及航空运输工具的技术领域，尤其是涉及一种小型飞机前起落架转向测试装置。

背景技术

飞机起落架是飞机下部用于起飞降落或地面(或水面)滑行时支撑航空器并用于地面(或水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可缺少的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动，当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架，大多数轻型运动飞机的前起落架一般采用固定结构的支柱式前起落架，在升空后，起落架并不会收回到机舱内部。轻型运动飞机的发动机舱与驾驶室之间设置有一块防火板，以防止飞机前端的发动机的温度传递至驾驶舱内，大多数轻型运动飞机的前起落架是设置在防火板上的，前起落架支柱也就是轮轴固定在防火板上，在轮轴的下端为固定设置的机轮组。为了实现飞机的转向，在驾驶舱室内设有脚踏组件，脚踏组件具有多个脚踏，并且脚踏组件还设有与脚踏联动的连杆，连杆的一端固定在脚踏组件上，另一端穿过防火板并与轮轴连接，当脚踏被踩下时，连杆前后运动并带动轮轴转动，由此带动机轮组转向不同的方向，实现飞机的方向转变。

为保证飞行员及飞机的安全，需要定期对飞机前起落架进行现场转向测试，确保飞机前起落架机轮(飞机前轮)灵活转向以及保证机轮转向精度，现有技术中，主要通过人手动旋转操纵手轮查看前轮的转向状态，包括转向是否灵活、转向过程中机轮是否存在抖动等，这至少存在有：检测效率低的问题，以及因检测时人工转动操纵手轮，力忽大忽小，转动速度忽快忽慢，转向的灵活度和稳定程度等检测结果均受人为因素影响较大导致检测结果不准确等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小型飞机前起落架转向测试装置，以缓解现有技术中存在的对飞机前起落架进行现场转向测试时检测效率低，检测结果受人工因素影响大从而结果不准确的技术问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

本发明实施例提供一种小型飞机前起落架转向测试装置，包括底座、滑动板和滑动板推动机构；所述底座的顶面设有限位槽，所述滑动板滑动安装于所述限位槽内部，所述滑动板推动机构连接于所述底座和所述滑动板，所述滑动板推动机构用于调整所述滑动板在所述限位槽内的位置。

使用时，将飞机前起落架机轮抬起放置在底座的滑动板上表面，检测前通过滑动板推动机构调整滑动板在底座顶面限位槽内的位置，使滑动板被推动至底座顶面限位槽内的恰当位置处，需特别解释的是，考虑飞机前起落架的稳定距的原因，该“恰当位置处”并不一定是滑动板位于底座顶面中心位置处；然后进入测试步骤，通过操作驾驶舱里的方向手柄使机轮做转向动作，机轮转向带动滑动板在底座顶面的限位槽内转动，通过检测滑动板的转动角度检测转向精度。

本发明实施例提供的小型飞机前起落架转向测试装置，能够对飞机前起落架机轮进行支撑，支持测试步骤中通过操作驾驶舱里的方向手柄使机轮做转向动作，并将该机轮的转向动作转化成滑动板的转动角度，以反应机轮的转向情况，检测飞机前起落架机轮的转向精度，与现有技术中完全依赖人工转动操纵手轮查看机轮的转向状态而言，明显提高了检测效率，且可避免转向的灵活度和稳定程度等检测结果受较大的人为因素影响，从而提高了检测结果的准确度。

在本实施例的可选实施方式中，所述滑动板推动机构包括操作杆、推拉杆、第一连杆组件和第二连杆组件；

所述操作杆的第一端悬空且第二端铰接于所述底座，所述推拉杆的第一端铰接于所述操作杆靠近所述底座的部位；所述第一连杆组件和所述第二连杆组件分别铰接于所述推拉杆的第二端，且所述第一连杆组件和所述第二连杆组件位于所述滑动板的两侧；