[发明专利]串联模式下的发电点选择方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明属于汽车技术领域，公开了一种串联模式下的发电点选择方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取油耗曲线图以及振动噪声曲线图；对油耗曲线图以及振动噪声曲线图进行融合，得到目标曲线图；在目标曲线图中添加各发电功率对应的等功率曲线；按照预设选取策略根据等功率曲线从添加后的第一目标曲线图中选择各发电功率对应的发动机转速和发动机扭矩。通过上述方式，通过油耗曲线图和振动噪声曲线图进行油耗和性能对比，选取的发电点不仅能够满足发电需求，还能降低油耗和振动噪声，达到了兼顾低油耗和高性能的效果。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种串联模式下的发电点选择方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

混合动力汽车处于串联工况时，发动机为发电机补电，电机驱动车轮进行行驶。在发动机工作时，一般通过功率辅助或主动充电方式调节发动机的工作点，使得发动机工作于高效区附近，但无法保证整车NVH性能和燃油经济性。现有一般通过选择小功率的发动机降低油耗，而这种方式存在发电功率无法满足工作需求的问题。可见，现有的发动机发电点调节方式无法兼顾低油耗和高性能。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种串联模式下的发电点选择方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有的发动机发电点调节方式无法兼顾低油耗和高性能的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种串联模式下的发电点选择方法，所述方法包括以下步骤：

获取油耗曲线图以及振动噪声曲线图，其中，所述油耗曲线图包括各发动机转速、各发动机扭矩和油耗值之间的对应关系，所述振动噪声曲线图包括各发动机转速、各发动机扭矩和振动噪声值之间的对应关系；

对所述油耗曲线图以及所述振动噪声曲线图进行融合，得到目标曲线图；

在所述目标曲线图中添加各发电功率对应的等功率曲线；

按照预设选取策略根据所述等功率曲线从添加后的第一目标曲线图中选择各发电功率对应的发动机转速和发动机扭矩。

可选地，所述对所述油耗曲线图以及所述振动噪声曲线图进行融合，得到目标曲线图之后，所述方法还包括：

获取车辆充电需求功率；

根据所述车辆充电需求功率在所述目标曲线图中添加目标等功率曲线；

按照预设选取策略根据所述目标等功率曲线从添加后的第二目标曲线图中选择对应的目标发动机转速和目标发动机扭矩；

控制发动机根据所述目标发动机转速和所述目标发动机扭矩为发电机补电。

可选地，所述按照预设选取策略根据所述目标等功率曲线从添加后的第二目标曲线图中选择对应的目标发动机转速和目标发动机扭矩，包括：

确定第二目标曲线图中目标等功率曲线、油耗曲线以及振动噪声曲线对应的N个交点区域，其中，N≥1；

从所述N个交点区域中选择油耗值小于预设油耗阈值和振动噪声值小于预设噪声阈值的区域作为目标区域；

根据所述目标区域确定对应的目标发动机转速和目标发动机扭矩。

可选地，所述根据所述目标区域确定对应的目标发动机转速和目标发动机扭矩，包括：

对所述目标区域对应的发动机转速和发动机扭矩进行取整处理，得到目标发动机转速和目标发动机扭矩。

可选地，所述获取油耗曲线图以及振动噪声曲线图之前，所述方法还包括：

通过台架油耗测试根据不同发动机转速以及不同发动机扭矩构建油耗曲线图；