[发明专利]一种新能源汽车用电机的铁芯制造工艺

说明书

本发明所公开的一种新能源汽车用电机的铁芯制造工艺，料带在连续冲裁模具的上模和下模之间，作连续冲裁形成电机转子铁芯和带定位槽的电机定子铁芯，使得冲裁成型效率高，其中带定位槽，且异形结构的电机铁芯，在铁芯片成型后回转，使得所成型的电机铁芯的各铁芯片之间的同心度较佳，并且工作时的动平衡也较佳，同时所成型的的电机铁芯体积小，实现轻量化，满足电机定子铁芯所要满足的性能需求。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车用的电机铁芯制造工艺技术领域，尤其是一种新能源汽车用电机的铁芯制造工艺。

背景技术

目前，新能源汽车被大力推广，也得到了进一步的普及，尤其是电动汽车，对于新能源汽车驱动电机来说，定子铁芯和转子铁芯是该电机中的心脏，其制造一直备受人们关注。目前对于带定位槽且异形的电机定子铁芯的制造工艺，仅采用简单的冲裁成型后，使得各铁芯片相互堆叠连接形成铁芯，但是该制造方式使得各铁芯片之间的同心度较差，致使铁芯工作时的动平衡差，所以发明人鉴于上述缺陷终于有本发明的制造工艺产生。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种新能源汽车用电机的铁芯制造工艺，其具体如下。

本发明所设计的一种新能源汽车用电机的铁芯制造工艺，包括如下步骤：

步骤S1，料带在连续冲裁模具的上模和下模之间，以连续步进式向落料方向输送，并对料带的转子铁芯片成型区域进行冲裁，以成型有转子铁芯片、以及预留在料带上的落料孔、外形缺口形成孔和多个环形阵列设置的贯通孔，多个贯通孔环绕落料孔设置，并且料带上的三个环形阵列设置的外形成型区均冲裁成型有外形缺口形成孔，以形成具有三个外形缺口形成孔的第一预成型区，或者料带上的三个环形阵列设置的外形成型区中的两个分别冲裁成型有外形缺口形成孔，以形成具备两个外形缺口形成孔的第二预成型区；

步骤S2，连续步进式输送料带的过程中，在料带上围绕落料孔区域冲裁成型多个呈环形阵列设置的定子槽形，且定子槽形成型在第一预成型区或第二预成型区，并进入步骤S3；

步骤S3，连续步进式输送料带的过程中，在第一预成型区或第二预成型区上以落料孔的中心为基准进行冲裁成型定子内孔，使定子槽形与定子内孔连通，同时，在定子槽形的周边冲裁成型有多个定子扣点后，进入步骤S4；

步骤S4，连续步进式输送料带的过程中，在第一预成型区或第二预成型区上以多个环形阵列设置的贯通孔为定子铁芯片冲裁边界，利用连续冲裁模具的成型凸模边缘与定子铁芯片冲裁边界对应，进行冲裁成型定子铁芯片，并进入落料凹模内；进入预设数量的多片定子铁芯片之间通过定子扣点固接，而形成电机定子铁芯；第一预成型区上成型的定子铁芯片不具备凸片，第二预成型区上成型的定子铁芯片在一外形成型区未成型外形缺口的情况下冲裁成型一凸片；

步骤S5，连续步进式输送料带的过程中，连续两次对所形成的第一预成型区上冲裁成型不具备凸片的定子铁芯片后，再对所形成的第二预成型区上冲裁成型带一凸片的定子铁芯片，并且每形成一片定子铁芯片后，落料凹模旋转120°，使形成的电机定子铁芯上以两凸片之间间隔两片不具备凸片的定子铁芯片而形成定位槽，且电机定子铁芯上的各凸片位置相互对应。

作为优选，在步骤S1中，转子铁芯片连续成型的步骤如下：

步骤S11，连续步进式输送料带的过程中，在转子铁芯片成型区域冲裁成型有若干个导正孔、以及用于槽形缺口成型的两个第一成型孔和一个第二成型孔，第二成型孔的中心点与转子铁芯片成型区域的中心点之间的距离为直线，两个第一成型孔的中心点分别与转子铁芯片成型区域的中心点之间的距离为斜线，直线分别与两斜线之间的夹角角度为144°，两斜线之间的夹角角度为72°，此时进入步骤S12；