[发明专利]一种电动脚拖及其调节方法有效
申请号: | 202210134215.7 | 申请日: | 2022-02-14 |
公开(公告)号: | CN114435218B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 亢胜利;阳凤生;杨学渊;夏佩 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N3/06 | 分类号: | B60N3/06 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 彭程程 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 及其 调节 方法 | ||
1.一种电动脚拖,其特征在于,包括:
外壳(1),嵌设于汽车内底板,所述外壳(1)为上部开口的盒体结构;
支撑台(2),可伸缩设置于所述外壳(1)的开口,所述支撑台(2)的底面通过升降装置安装于所述外壳(1);
脚踏板(3),通过移动组件(17)滑动连接于所述支撑台(2)顶面,所述脚踏板(3)底面边沿向下延伸有一圈挡板(31);
电机驱动组件,包括第一电机驱动组件(4)和第二电机驱动组件(14),所述第一电机驱动组件(4)固定设置于所述外壳(1)的内底壁,用以驱动升降装置带动支撑台(2)上下移动,所述第二电机驱动组件(14)固定设置于所述脚踏板(3)底面,用以驱动脚踏板(3)在移动组件(17)上前后移动,所述前后为车辆的前后方向;
所述升降装置包括滑动支座(5)、旋转轴(7)和升降组件(6),所述滑动支座(5)沿车辆的左右方向滑动连接于外壳(1)的内底面,所述外壳(1)沿车辆前后方向的两内侧壁各设置有一条第一齿条滑轨(11),所述旋转轴(7)可自转的插设于滑动支座(5),且两端分别通过第二齿轮(9)与对应的第一齿条滑轨(11)啮合;
第一电机驱动组件(4)驱使旋转轴(7)自转,第二齿轮(9)沿着第一齿条滑轨(11)带动滑动支座(5)滑动,以使升降组件(6)带动支撑台(2)升降;
所述外壳(1)内底面设置有第一导向筋(13),所述滑动支座(5)底部具有与第一导向筋(13)匹配的凹槽,当第一电机驱动组件(4)启动时,所述滑动支座(5)的凹槽沿着第一导向筋(13)移动。
2.如权利要求1所述电动脚拖,其特征在于:所述升降组件(6)包括两个剪刀形结构,每个剪刀形结构的一个臂的下端部可旋转地连接于所述旋转轴(7),该臂的上端部可旋转地连接于支撑台(2)底面,另一个臂的下端部可旋转地连接于外壳(1)内底壁,该臂的上端部沿车辆的左右方向滑动连接于支撑台(2)底面;
滑动支座(5)滑动时,每个剪刀形结构中,与旋转轴(7)连接的一臂下端部绕着旋转轴(7)旋转,该臂的上端部升高或降低,同时,另一个臂的下端部旋转,该臂的上端部升高或降低。
3.如权利要求2所述电动脚拖,其特征在于:所述支撑台(2)底面设置有两个平行于第一齿条滑轨(11)的导向槽(12),两个所述导向槽(12)分别邻近支撑台(2)的两边沿,每个剪刀形结构的一个臂的上端部位于导向槽(12)内,且沿着导向槽(12)滑动。
4.如权利要求1所述电动脚拖,其特征在于:所述第一电机驱动组件(4)通过齿轮组件与所述旋转轴(7)连接,所述齿轮组件包括第一齿轮(8)和第三齿轮(10),所述第一齿轮(8)套设于旋转轴(7),且邻近一个第二齿轮(9),所述第三齿轮(10)连接于第一电机驱动组件(4),且与第一齿轮(8)啮合连接;
第一电机驱动组件(4)驱使第三齿轮(10)带动第一齿轮(8)旋转,并带动旋转轴(7)自转。
5.如权利要求1所述电动脚拖,其特征在于:所述支撑台(2)顶面设置有沿汽车的前后方向延伸的第二齿条滑轨(16),所述第二电机驱动组件(14)连接有第四齿轮(15),所述第四齿轮(15)与所述第二齿条滑轨(16)啮合连接;
所述移动组件(17)包括第二导向筋(171)和导向块(172),所述第二导向筋(171)设置于支撑台(2)顶面,且平行于第二齿条滑轨(16),所述导向块(172)固定设置于所述脚踏板(3)底面,且所述导向块(172)具有与所述第二导向筋(171)匹配的凹槽;
第二电机驱动组件(14)驱使第四齿轮(15)沿着第二齿条滑轨(16)转动,脚踏板(3)前后移动,导向块(172)沿着第二导向筋(171)前后移动。
6.如权利要求5所述电动脚拖,其特征在于:所述第二导向筋(171)为弧形,所述导向块(172)具有与第二导向筋(171)匹配的弧形凹槽。
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