[发明专利]一种电动脚拖及其调节方法

说明书

一种电动脚拖及其调节方法，涉及汽车技术领域，其包括外壳、支撑台、脚踏板和电机驱动组件。其中，外壳嵌设于汽车内底板，且为上部开口的盒体结构。支撑台可伸缩设置于外壳的开口，且支撑台底面通过升降装置安装于外壳。脚踏板通过移动组件滑动连接于支撑台的顶面。电机驱动组件包括第一电机驱动组件和第二电机驱动组件，第一电机驱动组件用以驱动升降装置带动支撑台上下移动；第二电机驱动组件用以驱动脚踏板在移动组件上前后移动。因此，本申请电动脚托可以实现电动调节脚托的升降和前后移动，从而满足不同用户的需求，提高用户的舒适度。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种电动脚拖及其调节方法。

背景技术

随着汽车的普及，用户对汽车乘坐舒适性要求越来越高。当用户乘坐汽车长途旅行时，由于用户身高各不相同，脚踏无法调节，用户放脚无法找到合适的高度和角度，这样就容易产生疲劳。用户对腿拖、脚拖的要求的需求越来越强烈。

发明内容

本申请实施例提供一种电动脚拖及其调节方法，以解决相关技术中汽车脚拖无法实现电动调节其升降和前后移动，无法满足不同用户需求的问题。

提供一种电动脚拖，其包括：

外壳，嵌设于汽车内底板，所述外壳为上部开口的盒体结构；

支撑台，可伸缩设置于所述外壳的开口，所述支撑台的底面通过升降装置安装于所述外壳；

脚踏板，通过移动组件滑动连接于所述支撑台顶面，所述脚踏板底面边沿向下延伸有一圈挡板；

电机驱动组件，包括第一电机驱动组件和第二电机驱动组件，所述第一电机驱动组件固定设置于所述外壳的内底壁，用以驱动升降装置带动支撑台上下移动，所述第二电机驱动组件固定设置于所述脚踏板底面，用以驱动脚踏板在移动组件上前后移动，所述前后为车辆的前后方向。

进一步的，所述升降装置包括滑动支座、旋转轴和升降组件，所述滑动支座沿车辆的左右方向滑动连接于外壳的内底面，所述外壳沿车辆前后方向的两内侧壁各设置有一条第一齿条滑轨，所述旋转轴可自转的插设于滑动支座，且两端分别通过第二齿轮与对应的第一齿条滑轨啮合；

第一电机驱动组件驱使旋转轴自转，第二齿轮沿着第一齿条滑轨带动滑动支座滑动，以使升降组件带动支撑台升降。

进一步的，所述升降组件包括两个剪刀形结构，每个剪刀形结构的一个臂的下端部可旋转地连接于所述旋转轴，该臂的上端部可旋转地连接于支撑台底面，另一个臂的下端部可旋转地连接于外壳内底壁，该臂的上端部沿车辆的左右方向滑动连接于支撑台底面；

滑动支座滑动时，每个剪刀形结构中，与旋转轴连接的一臂下端部绕着旋转轴旋转，该臂的上端部升高或降低，同时，另一个臂的下端部旋转，该臂的上端部升高或降低。

进一步的，所述支撑台底面设置有两个平行于第一齿条滑轨的导向槽，两个所述导向槽分别邻近支撑台的两边沿，每个剪刀形结构的一个臂的上端部位于导向槽内，且沿着导向槽滑动。

进一步的，所述第一电机驱动组件通过齿轮组件与所述旋转轴连接，所述齿轮组件包括第一齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮套设于旋转轴，且邻近一个第二齿轮，所述第三齿轮连接于第一电机驱动组件，且与第一齿轮啮合连接；

第一电机驱动组件驱使第三齿轮带动第一齿轮旋转，并带动旋转轴自转。

进一步的，所述外壳内底面设置有第一导向筋，所述滑动支座底部具有与第一导向筋匹配的凹槽，当第一电机驱动组件启动时，所述滑动支座的凹槽沿着第一导向筋移动。

进一步的，所述支撑台顶面设置有沿汽车的前后方向延伸的第二齿条滑轨，所述第二电机驱动组件连接有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第二齿条滑轨啮合连接；