[发明专利]一种汽车底盘衬套的双工位扩孔工装

说明书

本发明公开了一种汽车底盘衬套的双工位扩孔工装，包括底座，所述底座的上方对称设有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上方共同固定连接有顶板，所述顶板的下端转动连接有两个转杆，两个所述转杆的下端固定连接电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有安装板，两个所述安装板的下端均固定连接有环形刀片；所述顶板内设有移动腔，位于左侧的所述转杆的上端延伸至移动腔内。该装置在进行扩孔时会产生热气流对内骨架进行升温，降低其热应力，从而使得切割便于进行，提升对内骨架内径扩孔的效率，同时在扩孔完毕后利用冷气流对其进行降温处理，从而便于后续工作人员取出，且在扩孔完毕后可以自动对碎屑进行收集，便于回收利用。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车底盘衬套的双工位扩孔工装。

背景技术

随着汽车领域的发展中，为了降低汽车的整体重量，会使用一种轻量化的橡胶减震衬套，现有的橡胶减震衬套在制造工艺流程中通过一定的技术手段缩小产品外径尺寸消除外骨架与中骨架之间的橡胶内应力，增加衬套内骨架内径扩孔的方法消除内骨架与中骨架之间的橡胶内应力，提高产品的耐久性能，然而现有的衬套内骨架内径扩孔装置仍然存在以下问题：

现有的衬套内骨架内径扩孔大是人工利用切割刀将内骨架多余的部分进行切除，然而在内骨架内径的扩孔过程中，由于内骨架一般为铝质材质制成，在切割时可能会产生一定的碎屑，这些碎屑四处飞溅不易进行收集，导致无法对碎屑进行回收，造成资源的浪费，同时现有的内骨架内径扩孔大多在常温下进行，此时由于内骨架本身热应力的影响，导致切割较为困难，切割效率较低，因此，如何合理的解决这个问题是我们所需要考虑的。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车底盘衬套的双工位扩孔工装，该装置在进行扩孔时会产生热气流对内骨架进行升温，降低其热应力，从而使得切割便于进行，提升对内骨架内径扩孔的效率，同时在扩孔完毕后利用冷气流对其进行降温处理，从而便于后续工作人员取出，且在扩孔完毕后可以自动对碎屑进行收集，便于回收利用。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车底盘衬套的双工位扩孔工装，包括底座，所述底座的上方对称设有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上方共同固定连接有顶板，所述顶板的下端转动连接有两个转杆，两个所述转杆的下端固定连接电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有安装板，两个所述安装板的下端均固定连接有环形刀片，两个所述转杆通过传动结构传动连接；所述顶板内设有移动腔，位于左侧的所述转杆的上端延伸至移动腔内，所述顶板的上端设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端延伸至移动腔内并与位于左侧的转杆的上端固定连接，位于左侧的所述转杆位于移动腔内的部分外壁固定连接有不完全齿轮，所述移动腔内设有活塞，所述活塞与移动腔的内壁滑动连接，所述活塞的左侧与移动腔的左侧内壁用过弹簧二弹性连接，所述活塞的右侧固定连接有与不完全齿轮相配合的第一齿条，所述移动腔的左侧空间连通有三通管，所述三通管的进气端设有单向阀，两个所述安装板的下端均固定连接有空心板，两个所述空心板的侧壁上均开设有多个出气口，两个所述空心板与三通管通过软管连通。

优选地，所述移动腔的左侧空间与外界通过冷气管和热气管连通，所述冷气管和热气管上均设有单向阀，所述移动腔的右侧空间与外界通过通口连通，所述顶板内设有升温腔，所述升温腔的内顶部设有电热板，所述升温腔贯穿热气管。

优选地，所述底座的上端设有两个矩形槽，两个所述矩形槽内均设有抵块，两个所述抵块与对应矩形槽的内壁滑动连接，两个所述抵块的下端与对应矩形槽的内底部均通过多个弹簧三弹性连接，位于左侧的所述抵块的下端导电杆，位于左侧的所述矩形槽的内底部设有触摸延时开关。

优选地，所述顶板内设有矩形腔，所述矩形腔贯穿热气管和冷气管，所述矩形腔内设有齿盘，所述齿盘的转轴分别与矩形腔的左右两侧内壁转动连接，所述齿盘上设有与冷气管和热气管相配合的圆口，所述矩形腔内设有移动块，所述移动块的前侧与矩形腔的前侧内壁通过弹簧一弹性连接，所述移动块的后侧设有与齿盘相配合的第二齿条。