[发明专利]一种冷却系统、冷却系统的控制方法及车辆

权利要求书

1.一种冷却系统，其特征在于，包括：

电池调温组件(11)，具有输入端与输出端；

动力电池(12)；

第一三通阀(31)，具有A1、A2及A3三个接口，所述第一三通阀(31)的A2接口与所述电池调温组件(11)的输出端通过第一调温管路连接，所述第一调温管路用于调节所述动力电池(12)的温度，所述第一三通阀(31)的A1接口与所述电池调温组件(11)的输入端连接；

第一水泵(21)，具有输入端与输出端，所述第一水泵(21)的输入端与所述第一三通阀(31)的A3接口连接；

电机控制器(22)；

电机(23)；

第二三通阀(32)，具有B1、B2及B3三个接口，所述第二三通阀(32)的B2接口与所述第一水泵(21)的输出端通过第二调温管路连接，所述第二调温管路用于为所述电机控制器(22)与所述电机(23)降温，所述第二三通阀(32)的B1接口与所述电池调温组件(11)的输入端连接；

电机冷却器(24)，具有输入端与输出端，所述电机冷却器(24)的输入端与所述第二三通阀(32)的B3接口连接，所述电机冷却器(24)的输出端分别与所述第二三通阀(32)的B1接口、所述第一三通阀(31)的A1接口以及所述电池调温组件(11)的输入端连接；

开关阀(33)，具有第一端和第二端，所述开关阀(33)的第一端分别与电机冷却器(24)的输出端、所述第二三通阀(32)的B1接口、所述第一三通阀(31)的A1接口以及所述电池调温组件(11)的输入端连接，所述开关阀(33)的第二端分别与所述第一三通阀(31)的A3接口以及所述第一水泵(21)的输入端连接。

2.一种冷却系统的控制方法，其特征在于，通过权利要求1所述的冷却系统实施，所述冷却系统的控制方法包括：

采集所述动力电池(12)的温度Tb；

将所述动力电池(12)的温度Tb与Tb1进行比较，其中Tb1为所述动力电池(12)的最佳工作温度的下限阈值；

当Tb＜Tb1时，采集所述电机控制器(22)的温度Tc以及所述电机(23)的温度Te，将所述电机控制器(22)的温度Tc与Tc3进行比较，将所述电机(23)的温度Te与Te3进行比较，其中Tc3为所述第一水泵(21)的叶轮以最高转速工作且所述电机冷却器(24)待机时所述第二调温管路用于对所述电机控制器(22)降温的管段所能承载的最大负荷温度，Te3为所述第一水泵(21)的叶轮以最高转速工作且所述电机冷却器(24)待机时所述第二调温管路用于对所述电机(23)降温的管段所能承载的最大负荷温度；

若Tc＜Tc3且Te＜Te3，执行余热回收操作，所述余热回收操作包括：使所述第一三通阀(31)的A2接口与A3接口连通，A1接口关闭，所述第二三通阀(32)的B2接口与B1接口连通，B3接口关闭，所述开关阀(33)关闭，所述电池调温组件(11)与所述电机冷却器(24)待机，所述第一水泵(21)开启；

当Tb≥Tb1时，执行独立工作操作，所述独立工作操作包括：使所述第一三通阀(31)的A2接口与A1接口连通，A3接口关闭，所述第二三通阀(32)的B2接口与B3接口连通，B1接口关闭，所述开关阀(33)开启。

3.根据权利要求2所述的冷却系统的控制方法，其特征在于，

当Tb＜Tb1时，将所述电机控制器(22)的温度Tc与Tc3进行比较，将所述电机(23)的温度Te与Te3进行比较，若Tc≥Tc3或Te≥Te3，所述冷却系统的控制方法还包括：执行独立工作操作，并控制所述电池调温组件(11)加热冷却液。