[发明专利]一种智慧多功能应急车及其使用方法在审
申请号: | 202210140786.1 | 申请日: | 2022-02-16 |
公开(公告)号: | CN114490857A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 张国忠;韩国强 | 申请(专利权)人: | 杭州蓝海特种车辆有限公司 |
主分类号: | G06F16/25 | 分类号: | G06F16/25;G06F16/29;G06Q50/26;G08B21/02;G08B21/10;G08B5/36;H04L67/12 |
代理公司: | 杭州惟臻专利代理事务所(普通合伙) 33398 | 代理人: | 陈志锋 |
地址: | 311700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 多功能 应急 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种智慧多功能应急车及其使用方法,涉及道路救援车技术领域,具体为车体和智能终端,所述车体的车厢内部从左至右依次设置有供储气系统、装置放置系统和应急装备系统,所述车体的驾驶室顶部及车厢两侧和背面均设置有警示系统,所述车体的车厢背面以及车厢两侧设置有照明系统,所述智能终端设置于车体的驾驶室内部。该智慧多功能应急车,在发生自然灾害以及突发事件时,由现场数据库第一时间提供现场实时数据,并基于现场实时情况可以精准的安排救援工具,尤其是在发生特大灾害或事故的情况下可以迅速知晓现场情况以及人群分布情况和流动情况,以便及时作出应对,使得该车辆不仅可以应对道路救援也可针对自然灾害的情况下进行救援。
技术领域
本发明涉及道路救援车技术领域,具体为一种智慧多功能应急车及其使用方法。
背景技术
目前针对道路应急救援的整个流程如下,首先由需要道路救援服务的人员拨打道路救援电话,并提供所在位置以及现场情况,而救援人员则是针对现场情况准备对应的救援工具,并通过救援应急车前往目的地进行应急救援。
现有的救援应急车通常就用卡车或厢货类直接在车厢内安装一些应急装备,来应急处置道路中出现的车辆爆胎、缺油、缺电等情况,在产品性能等方面目前还没有得到更好的提高。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种智慧多功能应急车及其使用方法,解决了上述背景技术中提出现有的救援应急车通常就用卡车或厢货类直接在车厢内安装一些应急装备,来应急处置道路中出现的车辆爆胎、缺油、缺电等情况,在产品性能等方面目前还没有得到更好的提高的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种智慧多功能应急车,包括车体和智能终端,所述车体的车厢内部从左至右依次设置有供储气系统、装置放置系统和应急装备系统,且车体的底部设置有供电系统,所述车体的驾驶室顶部及车厢两侧和背面均设置有警示系统,所述车体的车厢顶部设置有无人机停机坪,且车体的车厢顶部右侧设置有显示系统,所述显示系统的侧面连接有驱动电机,所述车体的车厢背面以及车厢两侧设置有照明系统,且车体车厢背面的照明系统底部连接有电动伸缩杆,所述智能终端设置于车体的驾驶室内部,车体的驾驶室内部还设置有车载摄像头,且车载摄像头与智能终端相连接。
进一步的,所述车体的车厢背面底部固定有防撞踩踏装置,且车体的车厢背面一侧设置有登高装置。
进一步的,所述智能终端连接有处理模块,且处理模块与现场数据库远程连接,所述现场数据库包括气象数据、水利数据库、地质数据库、林业数据库、交通数据库和人口数据库,所述气象数据、水利数据库、地质数据库、林业数据库、交通数据库和人口数据库的输出端均连接有处理模块,且处理模块连接有对应数据库。
进一步的,所述现场数据库用于实时获取突发事件所在区域的现场情况信息,所述对应数据库记录有各突发事件数据信息以及对应的处理方式。
进一步的,所述处理模块基于现场数据库实现对自然灾害、事故灾难风险源的全面掌握和感知。
进一步的,所述人口数据库用于提供突发事件所在区域的人口分布于流动信息,所述交通数据库用于规划到达突发事件所在区域的最佳路径以及提供实时的交通实况数据。
进一步的,所述智能终端还与指挥中心远程连接,且指挥中心基于现场数据库、智能终端和无人机实现远程实时指挥。
进一步的,所述智能终端连接有识别终端,且识别终端也设置于车体的驾驶室内部。
进一步的,所述识别终端用于识别驾驶者的身份信息,只有通过身份识别方可驾驶该智慧多功能应急车。
一种智慧多功能应急车的使用方法,包括下述操作步骤:
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