[发明专利]燃料电池双极板制作方法

说明书

本发明公开了一种燃料电池双极板制作方法，包括步骤：S1、阴极板缓存；S2、阳极板热压整平；S3、阴极板和阳极板同步进行密封胶点胶；S4、阴极板和阳极板同步进行密封胶胶型检测；S5、阴极板和阳极板同步进入烘箱进行密封胶加热固化；S6、阳极板缓存；S7、阴极板翻转；S8、阴极板点冷却面粘结胶；S9、双极板对合；S10、双极板粘结胶固化；S11、双极板错位检测；S12、密封性能检测。本发明的燃料电池双极板制作方法，优化了工艺流程，降低了产品从上线到下线的加工时间，降低了生产成本，提高了生产效率和产品一致性，为燃料电池的商业化发展提供了基础。

技术领域

本发明属于燃料电池技术领域，具体地说，本发明涉及一种燃料电池双极板制作方法。

背景技术

近年来，全球气候变暖已经成为全人类共同面对的严峻问题之一，碳减排已成为重要课题。燃料电池作为一种无碳的能源转换系统，越来越多的研究已经在开展，其以氢气作为燃料，空气作为氧化剂，反应产生电和水，不对环境造成任何影响，是理想的能源类型。燃料电池堆作为反应发生的产所，主要以膜电极和双极板组成，为满足用电器电压要求，通常有几十上百片单电池串联成电堆，为保证反应气体、冷却剂不向外泄漏，密封是一项重要却又易被忽视的工作。现有技术中，往往由人工或半人工的方式进行双极板的密封处理，其具有操作误差大、工作强度高的问题，不仅合格率得不到保证，密封条胶型的一致性也得不到保证。此外，在对双极板进行点胶的过程中，通常是完成一侧点胶后在对另一侧进行点胶，一个完成的双极板通常需要经过三次点胶，中间物料的转运需要人工进行，自动化程度低且转运途中易受环境二次污染，不利于大批量生产。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种燃料电池双极板制作方法，目的是提高产品一致性。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：燃料电池双极板制作方法，包括步骤：

S1、阴极板缓存；

S2、阳极板热压整平；

S3、阴极板和阳极板同步进行密封胶点胶；

S4、阴极板和阳极板同步进行密封胶胶型检测；

S5、阴极板和阳极板同步进入烘箱进行密封胶加热固化；

S6、阳极板缓存；

S7、阴极板翻转；

S8、阴极板点冷却面粘结胶；

S9、双极板对合；

S10、双极板粘结胶固化；

S11、双极板错位检测；

S12、密封性能检测。

所述步骤S1中，在阴极板缓存工序，由第一执行器推动位于滚筒传输线上的阴极板缓存载具至吸料工位，然后阴极板缓存载具流转至密封胶喷涂工序，第一执行器为无杆气缸。

所述步骤S2中，通过堆垛吸盘依次吸取阳极板和热压整平隔板到热压整平载具上，形成一极板一隔板的堆叠形式，由滚筒传输线带动，进入烘箱进行热整平，热压整平完成后，热压整平载具回流，阳极板流转至阳极板点胶工序。

所述步骤S2中，所述烘箱为单温区烘箱，烘箱温度控制为140～160℃，所述热压整平载具的传输速度控制为4～6m/h，对外设置密封自动门保证箱内温度。

所述步骤S5中，所述阴极板和所述阳极板同步进入烘箱进行密封胶的加热固化，烘箱为三温区隧道烘箱，烘箱内的三温区分别为预热区、高温区和冷却区，烘箱的各温区之间为自动门密封。

所述步骤S5中，所述预热区的温度设定为70～90℃，所述高温区的温度设定为110～130℃，冷却区的温度设定为50～70℃。