[发明专利]一种可防路基软化的高速公路路基结构

说明书

本发明公开了一种可防路基软化的高速公路路基结构，涉及公路建造技术领域，包括路基主体、混凝土基层和排水渠，所述路基主体的两侧固定安装有混凝土基层，所述混凝土基层的另一侧开设有导流槽。本发明通过坡面防护网和路基框架相互配合，对路基主体进行固定加固，利用加固板的支撑在路基框架的两侧，配合三角形稳定性最高的特性，达到加固的功能，然后再由防护板配合连接杆连接在夹持块的一端，且夹持块配合固定螺栓螺纹连接固定，使得夹持块在路基框架的两侧，从而方便防护板加固安装在路基框架的顶部，解决了软土对路基造成的危害较大，容易引起路面软化坍塌的危害的问题，有利于提高路基框架的加固性能，增加路基主体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及公路建造技术领域，具体涉及一种可防路基软化的高速公路路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，而高速公路路基就是众多路基的一种，然而，有些地区的公路必须要经过一些水田、山谷低洼以及水塘等，这些地方的土地主要是软土层，很多公路建设不得不建造在软土层上。

针对现有技术存在以下问题：

1、部分高速公路路基结构建在软土土层上面，而软土对路基造成的危害较大，容易引起路面软化坍塌的危害的问题；

2、高速公路路基结构在排水系统中，容易掺杂大型的杂物，导致喷水管的滤网堵塞，从而影响排水系统的正常运行，造成公路路基长时间在集水中浸泡软化，公路路基使用寿命降低的问题。

发明内容

本发明提供一种可防路基软化的高速公路路基结构，其中一种目的是为了具备防路基软化的功能，解决部分高速公路路基结构建在软土土层上面，而软土对路基造成的危害较大，容易引起路面软化坍塌的危害的问题；其中另一种目的是为了解决高速公路路基结构在排水系统中，容易掺杂大型的杂物，导致喷水管的滤网堵塞，从而影响排水系统的正常运行，造成公路路基长时间在集水中浸泡软化，公路路基使用寿命降低的问题，以达到防堵塞的功能，提高路基排水效率的效果。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括路基主体、混凝土基层和排水渠，所述路基主体的两侧固定安装有混凝土基层，所述混凝土基层的另一侧开设有导流槽，所述混凝土基层远离路基主体的一侧固定安装有排水渠，所述排水渠内腔的一侧开设有排水槽，所述路基主体的顶部设置有沥青混料层，所述沥青混料层的底部固定安装有碎石砂砾层，所述碎石砂砾层的底部固定安装有泥土层。

所述路基主体的内侧固定安装有路基框架，所述路基主体的外侧固定安装有坡面防护网。

所述导流槽的内部活动安装有导流管，所述导流管内腔的两侧固定安装有滑柱，所述滑柱的外侧活动安装有滑块，所述滑块的底部固定安装有一号过滤块。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述路基框架的两侧固定安装有加固板，所述路基框架的顶部固定安装有防护板，所述防护板的两侧设置有连接杆，所述连接杆的远离防护板的一端固定连接有夹持块。

采用上述技术方案，该方案中的加固板和路基框架相互配合，加固板的支撑在路基框架的两侧，配合三角形稳定性最高的特性，达到加固的功能，然后再由防护板配合连接杆连接在夹持块的一端。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述夹持块的内侧设置在路基框架的两侧，所述夹持块的外侧螺纹连接有固定螺栓。