[发明专利]一种全自动轮毂轴承单元综合检测机在审
申请号: | 202210144450.2 | 申请日: | 2022-02-17 |
公开(公告)号: | CN114295086A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 赵发动;张丽 | 申请(专利权)人: | 海宁奥通汽车零件有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;G01M13/04;G05B19/18;B65G47/90 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 王丽丹 |
地址: | 314400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 轮毂 轴承 单元 综合 检测 | ||
1.一种全自动轮毂轴承单元综合检测机,其特征在于:包括封闭式支撑柜(1),所述支撑柜(1)内设有主工作台(2),主工作台(2)上设有轮毂单元跳动综合检测工位(5)和NG产品自动储存料仓工位(6),所述支撑柜(1)两侧分别设有进料工位(3)和出料工位(7),各工位处于同一水平面上,通过机械运料爪(8)输送;所述支撑柜(1)前面板为透明面板,透明面板上部设有工控机(9),下部设有启动开关(10),所述支撑柜(1)一侧还设有触摸屏(11);所述轮毂单元跳动综合检测工位(5)处设有待检测轮毂单元旋转机构、轴向跳动测试装置和径向跳动测试装置;
所述待检测轮毂单元旋转机构包括支撑架(12),支撑架(12)与主工作台(2)紧固,所述支撑架(12)上部与辅助工作台Ⅲ(50)紧固;辅助工作台Ⅲ(50)上部设有行程可调气缸(13),行程可调气缸(13)活塞杆下端与浮动接头Ⅰ(14)连接,所述浮动接头Ⅰ(14)下端与提升支架(15)连接;所述提升支架(15)通过紧固螺栓与辅助工作台Ⅰ(16)紧固连接;在辅助工作台Ⅰ(16)上部左右对称设有四根光滑导柱Ⅰ(17),光滑导柱Ⅰ(17)下端通过锁紧螺母与辅助工作台Ⅰ(16)紧固连接;所述光滑导柱Ⅰ(17)与安装在辅助工作台Ⅲ(50)上的四套直线轴承Ⅰ(18)连接;辅助工作台Ⅰ(16)中间下部安装有旋转主轴,旋转主轴的芯轴(20)通过螺母与辅助工作台Ⅰ(16)紧固;旋转主轴的芯轴(20)通过两组精磨轴承、卡簧与主轴外套(19)组合为可旋转主轴;主轴外套(19)外部有多楔带齿槽;所述主轴外套(19)下端安装有过渡旋转轴(21);过渡旋转轴(21)下端安装有聚氨酯材料的旋转头,旋转头与待检测轮毂单元内法兰密切贴合,给待检测轮毂单元施加一定轴向力;辅助工作台Ⅰ(16)左上部装伺服电机(22);所述伺服电机(22)输出轴端安装有主动多楔带轮(23),主动多楔带轮(23)与主轴外套(19)的从动多楔带轮之间通过多楔带(24)连接;所述主工作台(2)中下部装有双向气缸(25),双向气缸(25)活塞杆下端装有浮动接头Ⅱ(26);浮动接头Ⅱ(26)下端通过螺栓安装有工作架(27);工作架(27)两侧紧固连接有四根光滑导柱Ⅱ(28),四根光滑导柱Ⅱ(28)与主工作台(2)上安装的四套直线轴承Ⅱ(29)连接;
所述轴向跳动测试装置包括设置于主工作台(2)中心部位正后方上部的内置气缸型位移传感器Ⅰ(34),用于测量待检测轮毂单元内法兰下端面轴向跳动;以及设置于辅助工作台Ⅰ(16)左后下部的内置气缸型位移传感器Ⅱ(35),用于测量待检测轮毂单元内法兰上端面轴向跳动;所述内置气缸型位移传感器Ⅰ(34)后侧设有光电开关(41),用于检测内法兰旋转后防错判定;所述内置气缸型位移传感器Ⅰ(34)和内置气缸型位移传感器Ⅱ(35)均通过位移传感器支架与相应工作台固定;
所述径向跳动测试装置包括设置于辅助工作台Ⅰ(16)右下部的承载L型支架(36)和高精度测笔(38);辅助承载L型支架(36)上通过导轨连接安装有活动支架(37);所述活动支架(37)通过高韧性弹簧片连接有测头异形支架(40), 所述测头异形支架(40)一端与待检测轮毂轴承单元外圆密切接触,另一端与装在活动支架(37)上的位移传感器密切接触;所述高精度测笔(38)安装的活动支架(37)右边,用于测量轮毂轴承单元装车外圆径向跳动;所述承载L型支架(36)下部装有气缸(39);
所述支撑柜(1)下部还设有各个气缸工作的气动电磁阀组(48)、调节气缸工作压力的气压调节阀(49)。
2.如权利要求1所述的全自动轮毂轴承单元综合检测机,其特征在于:所述主工作台(2)上还设有轮毂单元表面缺陷影像检测工位(4),所述轮毂单元表面缺陷影像检测工位(4)上方设有工业摄像机(33),通过摄像机支架(47)固定于支撑柜(1)侧壁。
3.如权利要求1所述的全自动轮毂轴承单元综合检测机,其特征在于:在所述光滑导柱Ⅱ(28)上部安装有辅助工作台Ⅱ(30);辅助工作台Ⅱ(30)上部左右两侧各安装一个薄壁气缸(31),两个薄壁气缸(31)活塞杆端均连接有工装C型夹板(32);所述工装C型夹板(32)两侧有导轨导向限位。
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