[发明专利]铁路桥梁装配化墩帽自动化松锚穴孔系统

说明书

本发明涉及一种铁路桥梁装配化墩帽自动化松锚穴孔系统。人工施工浇筑混凝土预留锚穴孔，易变形，质量差。本发明的系统包括松锚穴孔装置、松锚穴孔母车和松锚穴孔子车；松锚穴孔母车底部设置有横向移动的走行轮；松锚穴孔母车顶部设置有托载松锚穴孔子车的纵向的子车行走轨道；松锚穴孔子车底部设置有纵向移动的走行轮，顶部设置有托载松锚穴孔装置的横向的小车轨道；松锚穴孔装置上设置有竖向的十字扳手，底部配置有拧锚穴孔驱动装置。本发明适用于装配化墩帽的工业流水线，可在模具下方对锚穴孔位置的螺栓进行旋拧操作，保证了墩帽锚穴孔的成孔质量，为工业流水线自动化生产提供了运输装置，实现了施工自动化，有效提高施工效率。

技术领域

本发明涉及装配化墩柱施工技术领域，具体涉及一种铁路桥梁装配化墩帽自动化松锚穴孔系统。

背景技术

桥梁施工工程中，基于地理条件、成本控制以及施工效率等各种因素的影响，桥梁结构越来越多的采用装配式施工方式，施工技术逐步向工厂化、装配化、标准化发展。传统的现浇墩帽采用PVC管材作为模具预留锚穴孔的位置，依靠人工施工浇筑混凝土预留锚穴孔，如此预留出的锚穴孔的尺寸不易稳定，易变形，无法自动拔取预留锚穴孔时采用的模具，施工需要耗费巨大的人力物力，并且锚穴孔的质量较差。

装配化墩帽自动化流水线中，具有墩帽模具的松螺栓孔位。墩帽模具上设置有用于预留锚穴孔的锚穴孔椎体，锚穴孔椎体底部设置有螺栓，在松螺栓孔位的操作是对锚穴孔椎体底部的螺栓进行旋拧，如此可以松动锚穴孔，施做的锚穴孔质量稳定。但完全依靠人工进行旋拧操作，效率低，工时长，且施工安全得不到保障，需要设计一种自动实现松动锚穴孔的松锚穴孔装置，以及能将松锚穴孔装置移转至具体工位的设备。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路桥梁装配化墩帽自动化松锚穴孔系统，以至少解决自动松动锚穴孔和自动将松锚穴孔装置移转至具体工位的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

铁路桥梁装配化墩帽自动化松锚穴孔系统，所述系统包括松锚穴孔装置、松锚穴孔母车和松锚穴孔子车；

所述松锚穴孔母车底部设置有横向移动的走行轮；所述松锚穴孔母车顶部设置有托载所述松锚穴孔子车的纵向的子车行走轨道；

所述松锚穴孔子车底部设置有纵向移动的走行轮；所述松锚穴孔子车上设置有托载松锚穴孔装置的横向的小车轨道；

所述松锚穴孔装置上设置有竖向的十字扳手，所述十字扳手底部配置有拧锚穴孔驱动装置。

进一步地，所述松锚穴孔装置设置有两台。

进一步地，所述松锚穴孔母车底部设置有两对走行轮，分别为母车主动轮和母车被动轮；

所述母车主动轮配置有母车主动轮驱动装置。

进一步地，所述松锚穴孔母车两侧设置有母车防撞装置；

所述松锚穴孔母车的底部设置有母车定位装置。

进一步地，所述松锚穴孔子车底部设置有两对走行轮，分别为子车主动轮和子车被动轮；

所述子车主动轮配置有子车主动轮驱动装置。

进一步地，所述松锚穴孔子车两侧设置有子车防撞装置；

所述松锚穴孔子车底部设置有子车定位装置，对应的所述松锚穴孔母车的顶部设置有子车定位底板。

进一步地，所述松锚穴孔装置包括底座，所述底座的底部设置有横向移动的走行轮。

进一步地，所述底座上设置有升降油缸，所述升降油缸顶部设置有支撑架，所述支撑架上设置有竖向的十字扳手。

进一步地，所述十字扳手底部设置有拧锚穴孔驱动装置，所述十字扳手在所述拧锚穴孔驱动装置的作用下顺时针或逆时针旋转；