[发明专利]一种汽车悬架转向系间隙检查仪的校准装置及其校准方法

说明书

本发明提供的一种汽车悬架转向系间隙检查仪的校准装置，包括工作台、支腿、检测机构、随动机构、刻度显示机构、压紧机构和定位机构，四个所述支腿等距固定在工作台下表面的四角，所述检测机构由对称安装在工作台顶部的随动机构、固定在随动机构的一侧的刻度显示机构和固定在随动机构一侧的压紧机构组成，所述定位机构滑动连接在四个支腿之间；本发明能够自动对汽车悬架间隙检测仪的检测平台进行移动误差的检测工作，相较于传统的采用人工进行检测的方法极大的提高了检测的效率以及精确度。

技术领域

本发明涉及汽车悬架转向检测检查仪校准装置技术领域，尤其涉及一种汽车悬架转向系间隙检查仪的校准装置及其校准方法。

背景技术

目前，现有技术的汽车悬架转向系间隙检查仪包括固定在地面上的左平台与右平台，左平台包括从上到下依次设置的左粘砂台板、左前后滑动机构、左右滑动机构和左底座，右平台包括从上到下依次设置的右粘砂台板、右前后滑动机构和右底座；所述的左前后滑动机构包括左前压力缸、左后压力缸以及滑动配合的左导杆和左导杆套，所述的左前压力缸、左后压力缸和左导杆套固定设置在左右滑动机构的顶板上，左导杆和左粘砂台板固定连接；所述的右前后滑动机构包括右前压力缸、右后压力缸以及滑动配合的右导杆和右导杆套，所述的右前压力缸、右后压力缸和右导杆套固定设置在右底座上，右导杆和右粘砂台板固定连接；

而这种间隙检查仪通过采用气缸作为动力源，而气缸在使用较长时间后容易出现误差，从而在系统输入固定的移动数值后，通常气缸驱动不能够使检测平台移动准确的数值，因而需要定期对间隙检查仪的检测平台的移动误差进行检测和校准，但是现有的方法依然是采用人工进行检测，检测数值不够准确，且通常检测平台是设置有两个，从而造成检测工作需要重复进行两次从而进一步的降低了检测的效率。

因此，有必要提供一种新的汽车悬架转向系间隙检查仪的校准装置及其校准方法解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车悬架转向系间隙检查仪的校准装置及其校准方法。

本发明提供的一种汽车悬架转向系间隙检查仪的校准装置，包括工作台、支腿、检测机构、随动机构、刻度显示机构、压紧机构和定位机构，四个所述支腿等距固定在工作台下表面的四角，所述检测机构由对称安装在工作台顶部的随动机构、固定在随动机构的一侧的刻度显示机构和固定在随动机构一侧的压紧机构组成，所述定位机构滑动连接在四个支腿之间。

优选的，所述随动机构包括第一随动板、第二随动板、第一定位套、第一螺栓、第二定位套和第二螺栓，两个所述第一随动板对称滑动连接在工作台上表面的中部，所述第二随动板滑动连接在第一随动板的顶部，两个所述第一定位套对称固定在工作台的顶部，所述第一螺栓通过螺纹孔螺纹连接在第一随动板的一侧，两个所述第一螺栓分别与两个第一定位套插接，所述第二定位套固定在第一随动板顶部的一侧，所述第二螺栓通过螺纹孔螺纹连接在第二随动板的一侧，且第二螺栓的下端与第二定位套插接。

优选的，所述工作台上表面中部的两侧均对称固定有第一滑轨，所述第一随动板的底部对称固定有第一滑块，所述第一滑块与第二滑轨的外壁滑动连接。

优选的，所述第一随动板的顶部对称固定有第二滑轨，所述第二随动板的底部对称固定有第二滑块，所述第二滑块与第二滑轨的外壁滑动连接。

优选的，所述刻度显示机构包括第一刻度杆、第一指示环、第二刻度杆和第二指示环，所述第一刻度杆固定在第一随动板底部的一侧，两个所述第一指示环对称固定在工作台的顶部，且第一刻度杆的一端与第一指示环的内壁滑动连接，所述第二刻度杆固定在第二随动板顶部的一侧，所述第二指示环固定在第一随动板顶部的一侧，且第二刻度杆与第二指示环的内壁滑动连接。