[发明专利]动车组牵引辅助变流器的预充电方法及系统

权利要求书

1.一种动车组牵引辅助变流器的预充电方法，其特征在于，所述方法包括：

根据接收到的列车中央控制单元发送的接触器闭合指令，闭合牵引辅助变流器中的输出接触器；

若未接收到列车中央控制单元发送的预充电指令，则根据牵引辅助变流器中直流电容的电压及预设的额定电压，判断是否对所述直流电容进行预充电处理；

若对所述直流电容进行预充电处理，则获取牵引辅助变流器中辅助逆变器交流端口的三相交流电压及三相交流电流，并根据所述三相交流电压及三相交流电流，确定有功电流反馈值及无功电流反馈值；其中，所述辅助逆变器的交流端口与列车交流母线连接；

根据所述额定电压、直流电容的电压、有功电流反馈值及无功电流反馈值，生成脉冲信号，并将所述脉冲信号发送至所述辅助逆变器，以使所述辅助逆变器直流端口的输出电压达到所述额定电压，完成预充电处理；其中，所述辅助逆变器的直流端口与所述直流电容连接。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述直流电容的电压达到所述额定电压后，停止向所述辅助逆变器发送脉冲信号，并闭合牵引辅助变流器中输入开关模块的主接触器；

根据与所述输入开关模块连接的接触网电压，控制牵引辅助变流器中单相整流器的工作模式；

采用并网方式，启动所述辅助逆变器，以向所述列车交流母线供电。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若接收到列车中央控制单元发送的预充电指令，则闭合牵引辅助变流器中输入开关模块的预充电接触器，以使与所述输入开关模块连接的接触网对所述直流电容进行预充电处理。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述直流电容经过所述接触网的预充电处理后，若所述直流电容的电压达到所述额定电压，则闭合牵引辅助变流器中输入开关模块的主接触器；

根据所述接触网的电压，控制牵引辅助变流器中单相整流器的工作模式；

采用软启动方式，启动所述辅助逆变器，以向所述列车交流母线供电。

5.一种动车组牵引辅助变流器的预充电系统，其特征在于，所述系统包括：列车中央控制单元，多台牵引辅助变流器，以及与所述牵引辅助变流器连接的列车交流母线；其中，所述牵引辅助变流器包括控制器、输入开关模块、直流电容、辅助逆变器及输出模块，所述输入开关模块与接触网连接，所述辅助逆变器的交流端口通过所述输出模块与所述列车交流母线连接，所述辅助逆变器的直流端口与直流电容连接；

所述列车中央控制单元用于向各牵引辅助变流器发送接触器闭合指令，并随机选取一台牵引辅助变流器作为首台牵引辅助变流器，向其发送预充电指令，将除所述首台牵引辅助变流器之外各牵引辅助变流器作为非首台牵引辅助变流器；

各牵引辅助变流器接收到所述接触器闭合指令后，闭合其输出模块中的输出接触器；

所述首台牵引辅助变流器中的控制器接收到所述预充电指令后，闭合其输入开关模块的预充电接触器，以使与所述接触网对其直流电容进行预充电处理；若所述首台牵引辅助变流器直流电容的电压达到预设的额定电压，则闭合首台牵引辅助变流器中输入开关模块的主接触器；并采用软启动方式，启动首台牵引辅助变流器中辅助逆变器向所述列车交流母线供电，以对所述非首台牵引辅助变流器中的直流电容进行预充电；

所述非首台牵引辅助变流器的控制器根据其直流电容的电压及所述额定电压，判断是否对其直流电容进行预充电处理；若对所述直流电容进行预充电处理，则非首台牵引辅助变流器中的控制器控制其辅助逆变器启动整流模式，以使其辅助逆变器直流端口的输出电压达到所述额定电压，完成预充电处理。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述非首台牵引辅助变流器的控制器还用于获取非首台牵引辅助变流器中辅助逆变器交流端口的三相交流电压及三相交流电流，并根据所述三相交流电压及三相交流电流，确定有功电流反馈值及无功电流反馈值；根据所述额定电压、直流电容的电压、有功电流反馈值及无功电流反馈值，生成脉冲信号，并将所述脉冲信号发送至非首台牵引辅助变流器的辅助逆变器。