[发明专利]一种基于车联网技术的电动车预警系统在审
| 申请号： | 202210164742.2 | 申请日： | 2022-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN114596685A | 公开（公告）日： | 2022-06-07 |
| 发明（设计）人： | 陈晓斌;陈宏涛 | 申请（专利权）人： | 深圳飞亮智能科技有限公司 |
| 主分类号： | G08B13/22 | 分类号： | G08B13/22;G08B7/06;B62H5/20;H04L67/52;H04L67/12;H04W4/021;G01S19/16;G06V40/16;G06K9/62;G06T7/00;G06T5/00;G06T5/40;G06T7/194;G06V10/74 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人： | 王卓 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 联网 技术 电动车 预警系统 | ||
1.一种基于车联网技术的电动车预警系统，其特征在于，包括定位模块、通信模块、数据处理模块和车主模块；
定位模块用于获取电动车的位置信息，并将位置信息传输至通信模块；
通信模块用于将位置信息发送至数据处理模块；
数据处理模块用于根据位置信息判断电动车是否超出预设的电子围栏的范围，若是，则向车主模块发送预警消息；
所述车主模块用于在接收到预警消息时，通过预先设置的预警方式向车主发出预警提示。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术的电动车预警系统，其特征在于，所述定位模块包括北斗定位单元或GPS定位单元；
北斗定位单元用于通过北斗卫星导航系统获取电动车的位置信息；
GPS定位单元用于通过全球卫星定位系统获取电动车的位置信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术的电动车预警系统，其特征在于，所述将位置信息发送至数据处理模块，包括：
通过蜂窝移动通信网络将位置信息发送至数据处理模块。
4.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术的电动车预警系统，其特征在于，所述数据处理模块包括云服务器；
云服务器用于存储所述预设的电子围栏的范围，以及用于根据位置信息判断电动车是否超出所述预设的电子围栏的范围。
5.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术的电动车预警系统，其特征在于，还包括电量获取模块；
电量获取模块用于获取电动车的剩余电量，并将剩余电量传输至通信模块。
6.根据权利要求5所述的一种基于车联网技术的电动车预警系统，其特征在于，所述通信模块还用于将剩余电量发送至数据处理模块；
所述数据处理模块还用于存储所述剩余电量，以及用于将剩余电量发送至车主模块。
7.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术的电动车预警系统，其特征在于，所述车主模块包括设置子模块、预警子模块和通信子模块；
设置子模块用于对通过身份验证的车主设置电动车的电子围栏的范围，以及用于将电动车的电子围栏的范围传输至通信子模块；
预警子模块用于在接收到预警消息时，通过预先设置的预警方式向车主发出预警提示；
通信子模块用于与数据处理模块进行通信，接收从数据处理模块发送过来的预警消息，以及用于将电动车的电子围栏的范围发送至数据处理模块。
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