[发明专利]一种分体式易组合轻量化车用铝型材结构

说明书

本发明公开了一种分体式易组合轻量化车用铝型材结构，包括两个竖板、两个横板及两个支撑板，所述竖板两端分别固接两个第一连接块，所述第一连接块顶面固接定位板，所述横板两端分别固接两个第二连接块，所述第二连接块底面开设定位槽，所述定位板插接在定位槽内，所述第一连接块顶面接触第二连接块底面，所述支撑板两端分别固接两个U型插头，两个所述横板相互靠近一侧均开设定位U型槽，所述U型插头插接在定位U型槽内。本发明通过组合式设计，可将竖板、横板、支撑板、加强斜板及加固板拆开，减小占用面积，方便运输，并且拆装方便，实用价值高。

技术领域

本发明涉及铝型材技术领域，具体为一种分体式易组合轻量化车用铝型材结构。

背景技术

型材是指金属经过塑性加工成形、具有一定断面形状和尺寸的实心直条。型材的品种规格繁多，用途广泛，在轧制生产中占有非常重要的地位，在汽车生产时，需要通过铝型材制成的板体进行支撑，这种铝型材板体结构一般为骨架型，提供较高的支撑力，而目前的车用铝型材结构有以下缺陷：

现有的车用铝型材结构多为焊接固定，这就导致其体积较大，在运输时非常占用空间，影响运输效率，使用不便。

为此我们提出一种分体式易组合轻量化车用铝型材结构用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分体式易组合轻量化车用铝型材结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分体式易组合轻量化车用铝型材结构，包括两个竖板、两个横板及两个支撑板，所述竖板两端分别固接两个第一连接块，所述第一连接块顶面固接定位板，所述横板两端分别固接两个第二连接块，所述第二连接块底面开设定位槽，所述定位板插接在定位槽内，所述第一连接块顶面接触第二连接块底面；

所述支撑板两端分别固接两个U型插头，两个所述横板相互靠近一侧均开设定位U型槽，所述U型插头插接在定位U型槽内。

优选的，所述第一连接块上垂直开设两个第一通孔，所述第二连接块对应两个第一通孔位置分别垂直开设两个第二通孔，所述第一通孔及第二通孔内插接第一固定螺栓，所述第一固定螺栓端部螺纹连接第一锁紧螺栓。

优选的，所述定位U型槽上垂直开设两个第三通孔，所述U型插头上对应第三通孔位置垂直开设第四通孔，所述第四通孔及第三通孔内插接第二固定螺栓，所述第二固定螺栓端部螺纹连接第二锁紧螺栓。

优选的，两个所述支撑板相互靠近一侧分别开设第二插槽，所述第二插槽内插接第二插板，所述第二插板之间固接加固板。

优选的，所述加固板端部两侧分别固接两个第二固定凸板，所述第二固定凸板上水平开设多个第三螺纹通孔，所述支撑板侧壁对应多个第三螺纹通孔位置开设多个第二螺纹孔，所述第二螺纹孔及第三螺纹通孔内螺纹连接第三螺栓。

优选的，所述支撑板靠近竖板一侧两端位置分别开设两个第一插槽，所述第一插槽内插接第一插板，所述第一插板端部固接加强斜板一端，所述加强斜板另一端固接L型板，所述竖板对应L型板位置开设定位L型槽。

优选的，所述定位L型槽上垂直开设两个第三螺纹孔，所述L型板顶面对应第三螺纹孔位置垂直开设第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔及第三螺纹孔内螺纹连接第二螺栓，所述加强斜板靠近支撑板一端两侧分别固接两个第一固定凸板，所述第一固定凸板上均匀水平开设多个第一螺纹通孔，所述支撑板位于第一插槽上下位置分别均匀开设多个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔及第一螺纹通孔内螺纹连接第一螺栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过组合式设计，可将竖板、横板、支撑板、加强斜板及加固板拆开，减小占用面积，方便运输，并且拆装方便，实用价值高。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中竖板处连接结构示意图；