[发明专利]一种发动机失火诊断方法及车辆在审

专利信息
申请号: 202210167082.3 申请日: 2022-02-23
公开(公告)号: CN114544186A 公开(公告)日: 2022-05-27
发明(设计)人: 宋同好;刘廷伟;李家玲;王强;张波;曾玲鑫;杜大瑞 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: G01M15/11 分类号: G01M15/11;B60W50/02
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 康亚健
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 失火 诊断 方法 车辆
【权利要求书】:

1.一种发动机失火诊断方法,其特征在于,包括:

S1:确定各个气缸的第一曲轴转角区间和第二曲轴转角区间;

S2:在发动机一个工作循环中,对于任意气缸,采集曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间t1和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间t2

S3:对于任意气缸,根据曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间t1和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间t2,计算该气缸的失火特征值E;

S4:对于任意气缸,将该气缸的所述失火特征值E与失火阈值T比较,若所述失火特征值E大于所述失火阈值T,则认为该气缸发生失火;若所述失火特征值E小于等于所述失火阈值T,则认为该气缸未发生失火。

2.根据权利要求1所述的发动机失火诊断方法,其特征在于,根据对应每个气缸的所述曲轴转过第一曲轴转角区间所需时间t1和所述曲轴转过第二曲轴转角区间所需时间t2,计算该气缸的失火特征值E包括:

根据公式:计算所述失火特征值E。

3.根据权利要求1所述的发动机失火诊断方法,其特征在于,S1当中:在发动机一个工作循环中,曲轴依次转过同一个所述气缸的所述第一曲轴转角区间和所述第二曲轴转角区间;每个所述气缸的所述第一曲轴转角区间的起点相对该气缸位于压缩上止点时的曲轴转角的偏移量相等。

4.根据权利要求1所述的发动机失火诊断方法,其特征在于,每个所述气缸的所述第二曲轴转角区间的起点相对该气缸位于压缩上止点时的曲轴转角的偏移量相等。

5.根据权利要求1所述的发动机失火诊断方法,其特征在于,每个所述气缸的所述第一曲轴转角区间的长度相等,每个所述气缸的所述第二曲轴转角区间的长度相等。

6.根据权利要求1所述的发动机失火诊断方法,其特征在于,每个所述气缸的所述第一曲轴转角区间的长度最大为360°除以发动机的总缸数。

7.根据权利要求1所述的发动机失火诊断方法,其特征在于,每个所述气缸的所述第二曲轴转角区间的长度最大为360°除以发动机的总缸数。

8.根据权利要求1所述的发动机失火诊断方法,其特征在于,根据发动机转速和发动机负荷确定所述失火阈值T。

9.一种车辆,其特征在于,采用权利要求1-8任一项所述的发动机失火诊断方法。

10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,包括曲轴传感器和凸轮轴传感器,所述曲轴传感器用于检测曲轴的转动角度,所述凸轮轴传感器用于检测凸轮的转动角度。

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