[发明专利]乙烯卸车系统及卸车方法

说明书

本发明公开了乙烯卸车系统及卸车方法，包括乙烯加热器、筒袋泵、蒸汽系统、低温乙烯管路和DCS控制系统，所述乙烯加热器包括外壳，所述外壳两端固定安装有低温乙烯管程和蒸汽管程，所述低温乙烯管程和蒸汽管程一端均固定安装有盘管，所述蒸汽管程上固定安装有冷凝水口和蒸汽口；本发明采用双壳程乙烯加热器，上壳程中的甲醇蒸汽加热低温乙烯，使乙烯的温度由‑100～‑90℃达到‑35℃左右，因甲醇蒸汽达到饱和蒸汽时的温度能保持恒定，所以能控制住乙烯的温度，使乙烯的温度保持恒定，水蒸汽用于加热甲醇，不会在乙烯加热器中产生结冰现象。

技术领域

本发明涉及乙烯卸车系统技术领域，具体为乙烯卸车系统及卸车方法。

背景技术

目前，国内乙烯运输大多采用槽车运输，低压槽车温度为-103°C，槽车为不锈钢双层高真空绝热结构，乙烯生产装置的低温乙烯卸车装置一般采用多组空气加热器方式加热低温乙烯，低温乙烯卸车装置选用的卸车泵为低温立式多级屏蔽泵，一般采用多组空气加热器方式加热低温乙烯。

但是，目前国内低温乙烯卸车装置采用多组空气加热器将乙烯运输槽车中低温乙烯由-103℃升温至-35℃左右，操作多组加热器，一方面乙烯温度不易控制，另一方面换热器结冰会影响换热效果，增加操作难度和风险，且冰融化会影响现场的环境卫生。

发明内容

本发明的目的在于提供乙烯卸车系统及卸车方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：乙烯卸车系统及卸车方法，包括：

乙烯加热器，所述乙烯加热器包括外壳，所述外壳两端固定安装有低温乙烯管程和蒸汽管程，所述低温乙烯管程和蒸汽管程一端均固定安装有盘管，所述蒸汽管程上固定安装有冷凝水口和蒸汽口；

筒袋泵；

蒸汽系统；

低温乙烯管路；

DCS控制系统；

其中，所述蒸汽系统与蒸汽口相互连通，所述低温乙烯管路输出端与低温乙烯管程的乙烯输入端相互连通，所述DCS控制系统分别与筒袋泵和蒸汽系统之间电性连接。

优选的，所述蒸汽系统包括蒸汽管道，所述蒸汽管道输出端与蒸汽口之间相互连通，所述蒸汽管道上还固定连接有蒸汽减温减压器和冷却水管路。

优选的，还包括：

卸车鹤管，所述卸车鹤管设有若干个，所述卸车鹤管上游液相部分通过管路连接低温乙烯槽车，所述卸车鹤管下游液相部分通过管路连接筒袋泵的输入端。

优选的，还包括：

乙烯管路；

其中，所述乙烯管路一端与低温乙烯管程上的乙烯输出端相互连通，所述乙烯管路另一端与乙烯球罐输入端之间相互连通。

优选的，还包括：

蒸汽调节系统，所述蒸汽调节系统包括甲醇压力传感器、乙烯温度传感器和蒸汽调节阀；

其中，所述甲醇压力传感器和乙烯温度传感器均固定安装于外壳内，所述蒸汽调节阀固定安装于蒸汽管道上。

优选的，还包括：

乙烯调节系统，所述乙烯调节系统包括乙烯压力传感器和乙烯调节阀；

其中，所述乙烯压力传感器固定安装于外壳上，所述乙烯调节阀固定安装于低温乙烯管路上。

优选的，还包括：

蒸汽冷凝水管路；

其中，所述蒸汽冷凝水管路输入端与冷凝水口之间相互连通。