[发明专利]钢铁企业道路运输自动仿真与诊断优化系统及方法在审
申请号: | 202210171158.X | 申请日: | 2022-02-23 |
公开(公告)号: | CN114548870A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 范计鹏;吕爽;李斐;张安川;胡严艺;孔大明;祁明明 | 申请(专利权)人: | 中冶赛迪工程技术股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06F16/29;G06F30/20;G06Q10/04;G06Q50/04;G06F111/04;G06F111/06 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 胡博文 |
地址: | 400013*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢铁企业 道路 运输 自动 仿真 诊断 优化 系统 方法 | ||
1.一种钢铁企业道路运输自动仿真与诊断优化系统,其特征在于,包括
道路运输可视化系统,用于采集运输相关设备的道路汽车运输实时数据及组织方案优化数据;
道路运输自动仿真系统,用于根据所述道路汽车运输实时数据及组织方案优化数据自动构建道路运输仿真模型并确定仿真边界,然后触发全厂道路物流仿真,并输出仿真过程数据及仿真结果数据;
道路运输诊断评估系统,用于根据所述仿真结果和道路汽车运输实时数据计算特征量指标,然后将所述特征量指标与特征量指标预设的合理区间进行比较,同时集合用户定义的同类型企业进行指标对标找差后,生成方案评估报告;
道路运输方案优化系统,用于根据用户自定义约束条件,以成本最优或/和路径最短或/和路网负荷最均衡为优化目标方向,利用通路网智能优化算法对特征量指标异常的方案进行优化,生成道路运输优化方案。
2.根据权利要求1所述的钢铁企业道路运输自动仿真与诊断优化系统,其特征在于,所述道路运输可视化系统包括运输监控模块,所述运输监控模块用于实时采集道路汽车运输实时数据;所述道路实时运输数据包括车辆实时位置、运输线路、允许行驶范围、行驶速度和运输任务;所述组织方案优化数据包括车辆工作状态、道路负载或作业节点负载。
3.根据权利要求2所述的钢铁企业道路运输自动仿真与诊断优化系统,其特征在于,所述道路运输可视化系统还包括
智能报表模块,用于对运输监控模块采集到的数据进行分析,然后按照不同业务场景需求定制报表模板,再通过文档或/和表格或/和图形方式动态展示运输量、道路负荷、作业率、行业对标信息;
信息交互模块,用于将系统信息推送到设备终端或是从设备终端读取信息。
4.根据权利要求3所述的钢铁企业道路运输自动仿真与诊断优化系统,其特征在于,所述智能报表模块通过文档、表格或图形的方式动态展示系统输出信息,并支持网页、Excel、Word、PPT和PDF多种格式文件导出。
5.根据权利要求2所述的钢铁企业道路运输自动仿真与诊断优化系统,其特征在于,所述道路运输自动仿真系统包括
组织调度仿真子模块,用于根据所述运输组织方案数据和所述道路实时运输数据自动转换生成运输规则,并自动进行组织调度方案模块建模;所述运输规则包括进出厂策略、计量策略、采样策略、道路通行限制策略和车型匹配策略;
总图路网仿真子模块,用于根据钢铁企业总图路网图层CAD自动识别道路网络布局信息、道路名称信息、道路长度宽度信息、车道数信息和道路交叉口信息,并自动进行基于GIS技术的路网建模;
单元车间仿真子模块,用于根据钢铁企业总图单元布置图层CAD自动识别车间单元布局、单元名称、单元出入口位置,根据单元制造工艺机理自动匹配进出物料品类,并自动进行基于GIS技术的单元建模;
作业节点仿真子模块,用于根据钢铁企业作业节点分布图层CAD自动识别大门、汽车衡、采样点等作业节点的名称及地理位置,并自动进行基于GIS技术的作业节点建模;
运输设备仿真子模块,用于读取道路实时运输数据,自动结合车型装载工艺匹配数据库建立装载物料品类与单车装载量关系映射表,并基于车型、单车载重、运行速度等设备参数进行运输设备建模。
6.根据权利要求5所述的钢铁企业道路运输自动仿真与诊断优化系统,其特征在于,所述道路运输诊断评估系统包括
运输特征量指标分析模块,用于根据道路实时运输数据自定义特征量指标,然后根据个性化修改指标计算公式自动计算特征量指标,并结合行业数据库的特征量指标合理范围进行可行性诊断;
路网系统负荷计算模块,用于按照《钢铁企业总图运输设计规范》中钢铁厂道路运输计算规则计算道路区间、交叉口、汽车衡、大门、采样点的作业负荷指标,并能基于规范给出的合理负荷区间值进行可行性诊断;
运输方案评估报告模块,用于对各类道路运输方案进行高效性评估,定制化筛选道路运输特征量指标及对标钢铁企业,进而基于数据库中的行业数据情况进行对标找差;并生成评估报告。
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