[发明专利]海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统及保温方法在审

专利信息
申请号: 202210171874.8 申请日: 2022-02-24
公开(公告)号: CN114613534A 公开(公告)日: 2022-06-10
发明(设计)人: 夏萍;沈江湧;董林强 申请(专利权)人: 杭州吉宝传动设备有限公司
主分类号: H01B7/17 分类号: H01B7/17;H01B7/04;H01B7/40;B01D46/10;H05B3/06;H05B1/02
代理公司: 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 代理人: 沈相权
地址: 311201 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 海洋 船只 容量 旋转 封闭 内置 系统 保温 方法
【权利要求书】:

1.海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统,包括拖链(1)和密封套(2),所述密封套(2)设置在拖链(1)的内部,其特征在于:所述密封套(2)的内部设置有保温机构(3);

所述保温机构(3)包括对称设置的加热管(31)和风管(32),两个所述加热管(31)和风管(32)设置在密封套(2)内部的两侧,所述加热管(31)的内部设置有加热组件(33),所述风管(32)通过连接组件(34)与密封套(2)的内壁相连接,所述风管(32)的外部设置有触发组件(35),所述风管(32)的内部贯穿连通有支管(36),所述加热管(31)的外表面螺纹连接有固套(37),所述固套(37)的外表面与密封套(2)的内壁贯穿连接,所述固套(37)的内部贯穿螺纹连接有连管(38),所述连管(38)的一端通过法兰(39)与风管(32)的一端相连通;

所述加热组件(33)包括风机(331)和滤网(332),所述风机(331)设置在加热管(31)的内部,所述滤网(332)的外表面与加热管(31)的内壁固定连接,所述风机(331)的外表面贯穿固定连接有固板(333),所述固板(333)的外表面通过螺丝固定连接有固块(334),所述固块(334)的外表面与加热管(31)的内壁固定连接,所述滤网(332)的外表面固定连接有定位座(335),所述定位座(335)的外部设置有电加热辐射管(336)。

2.根据权利要求1所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统,其特征在于:所述连接组件(34)包括连接板(341)和限位带(342),所述连接板(341)的外表面与密封套(2)的内壁固定连接,所述连接板(341)的外表面与风管(32)的外表面活动连接,所述限位带(342)的外表面与风管(32)的外表面活动连接。

3.根据权利要求2所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统,其特征在于:所述连接板(341)内部的上下两方均贯穿螺纹连接有螺栓(343),下方所述螺栓(343)的外表面与限位带(342)的内部贯穿活动连接,所述限位带(342)的内部开设有贯通的调节槽(344),所述调节槽(344)的内表面与上方螺栓(343)的外表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统,其特征在于:所述触发组件(35)包括触发管(351)和活塞管(352),所述触发管(351)的顶部与活塞管(352)的底部固定连接,所述触发管(351)的底部固定连接有导热板(353),所述导热板(353)的底部与密封套(2)内壁的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统,其特征在于:所述活塞管(352)的内部设置有活塞(354),所述活塞(354)通过驱动单元(355)在活塞管(352)的内部运动,所述活塞(354)的顶部和底部均设置有动板(356),所述活塞管(352)内壁的上下两方均设置有定板(357)。

6.根据权利要求5所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统,其特征在于:所述驱动单元(355)包括气囊(3551)和活塞杆(3552),所述气囊(3551)的底部与触发管(351)内壁的底部固定连接,所述活塞杆(3552)的外表面与触发管(351)的内表面活动连接,所述活塞杆(3552)的底部固定连接有接触板(3553),所述接触板(3553)的底部与气囊(3551)的顶部固定连接。

7.根据权利要求6所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统,其特征在于:所述活塞杆(3552)的外表面分别与触发管(351)和活塞管(352)的内部贯穿滑动连接,所述活塞杆(3552)的外表面与活塞管(352)的内表面滑动连接。

8.根据权利要求6所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统,其特征在于:所述活塞杆(3552)的外表面分别与活塞(354)和动板(356)的内部贯穿活动连接,所述活塞杆(3552)外表面的上下两方均螺纹连接有螺母(3554),所述螺母(3554)的外表面与动板(356)的外表面相卡接。

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