[发明专利]一种汽车手套箱机构

说明书

本发明涉及一种汽车手套箱机构，其包括框架、盒体、滑轨机构、驱动齿轮和传动机构，其中，框架装配在车上固定不动，盒体通过沿着汽车行进方向延伸的滑轨机构可抽拉地安装在框架内，驱动齿轮围绕着车身高度方向可转动地安装在框架上，传动机构包括固定连接的齿条和凸轮拨杆，齿条沿着车身宽度方向可平移地安装在框架上并与驱动齿轮啮合以随着驱动齿轮的转动而平移，盒体具有凸轮槽，凸轮拨杆的凸点插入凸轮槽中配合以通过传动机构驱动盒体沿着汽车行进方向平移，从而将驱动齿轮的转动转化为盒体的平动。根据本发明的汽车手套箱机构，可以平行打开/关闭手套箱，运行平稳。

技术领域

本发明涉及汽车，更具体地涉及一种汽车手套箱机构。

背景技术

目前市场上的汽车手套箱的主流为旋转开启，主要存在以下问题：旋转打开手套箱，受重力影响，快速下降，运行不平稳；结构复杂，需要占较大的空间；内部存储空间比较小，存放的物品有限；竖直存放物品，存储的纸质文件容易褶皱变形。

发明内容

为了解决上述现有技术中的旋转开启手套箱的运行不平稳等问题，本发明提供一种汽车手套箱机构。

根据本发明的汽车手套箱机构，其包括框架、盒体、滑轨机构、驱动齿轮和传动机构，其中，框架装配在车上固定不动，盒体通过沿着汽车行进方向延伸的滑轨机构可抽拉地安装在框架内，驱动齿轮围绕着车身高度方向可转动地安装在框架上，传动机构包括固定连接的齿条和凸轮拨杆，齿条沿着车身宽度方向可平移地安装在框架上并与驱动齿轮啮合以随着驱动齿轮的转动而平移，盒体具有凸轮槽，凸轮拨杆的凸点插入凸轮槽中配合以通过传动机构驱动盒体沿着汽车行进方向平移，从而将驱动齿轮的转动转化为盒体的平动。

优选地，凸轮拨杆为平板状结构，其贴合在盒体的底部延伸。

优选地，凸轮槽具有沿着车身宽度方向延伸的横段，凸轮拨杆的凸点在汽车手套箱机构的关闭状态下容纳于横段内自锁。

优选地，凸轮槽具有相对于汽车行进方向倾斜的斜段，凸轮拨杆的凸点在汽车手套箱机构的打开状态下容纳于斜段内可移动。

优选地，该汽车手套箱机构还包括安装在框架上的电机，驱动齿轮在电机的作用下沿着第一方向转动以实现盒体的打开。

优选地，该汽车手套箱机构还包括与电机连接的处理器，响应于驱动齿轮在外力的作用下沿着与第一方向相反的第二方向的转动，在处理器的作用下，驱动齿轮在电机的作用下沿着第二方向转动以实现盒体的关闭。

优选地，滑轨机构包括安装在框架的相对内侧的内轨和安装在盒体的相对外侧的外轨，内外轨相互配合以为盒体相对于框架的移动提供导向。

优选地，齿条通过滑轨平移地安装在框架上。

优选地，框架和/或盒体具有用于限制盒体过度关闭以将盒体保持在设计的关闭状态的挡块。

优选地，框架和盒体之间设置有用于降低关闭盒体时的撞击声以防止产生异响的缓冲块。

优选地，框架具有用于对齿条的两个极限位置进行限制以防止脱出的间隔开设置的两侧挡点。

优选地，侧挡点具有用于避免产生异响的弹性缓冲块。

优选地，盒体具有用于防止翘曲变形的加强筋。

根据本发明的汽车手套箱机构，可以平行打开/关闭手套箱，运行平稳。而且，根据本发明的汽车手套箱机构的传动机构仅占用很少空间，使手套箱有较大的存储空间。另外，根据本发明的汽车手套箱机构，可以实现后撞时的自锁，关闭的手套箱不会自动打开，提升后碰撞安全性能；实现轻松手推关闭手套箱，同时保证前碰撞安全。另外，根据本发明的汽车手套箱机构，各组件均为常见结构，齿轮齿条和凸轮等的制造难度不高，便于制造生产。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的汽车手套箱机构的爆炸图；