[发明专利]发动机爆震识别及标定方法、系统、电子设备和存储介质

权利要求书

1.一种发动机爆震识别及标定方法，其特征在于，包括：

获取发动机气缸的振动信息，并根据所述振动信息和预先构建好的爆震识别模型，获取爆震强度因子；其中，所述爆震识别模型包括爆震强度因子获取策略和所述爆震强度因子获取策略的标定参数；所述标定参数包括爆震阈值；

判断所述爆震强度因子是否超过所述爆震阈值，若是，则所述发动机发生爆震。

2.根据权利要求1所述的发动机爆震识别及标定方法，其特征在于，所述根据所述振动信息和预先构建好的爆震识别模型，获取爆震强度因子，包括：

将获取到的所述振动信息转换为第一电信号；

根据所述发动机气缸与所述爆震传感器的分配对应关系，计算所述发动机每一气缸的第二电信号；

在每一燃烧循环，根据所述第二电信号和所述爆震识别模型，计算每一所述气缸的爆震强度因子。

3.根据权利要求2所述的发动机爆震识别及标定方法，其特征在于，所述标定参数还包括噪音变化系数和初始参考噪音；

所述爆震强度因子获取策略包括：根据积分值、参考噪音、发动机转速/车速和负荷，获取所述爆震强度因子；

其中，所述积分值的获取方法包括：对所述第二电信号进行积分，得到该气缸的振动信息对应的积分值；

所述参考噪音的获取方法包括：根据前一燃烧循环的参考噪音、当前燃烧循环的所述积分值以及所述噪音变化系数，计算得到参考噪音；其中，在获取第一个燃烧循环的参考噪音时，其前一燃烧循环的参考噪音为所述初始参考噪音。

4.根据权利要求3所述的发动机爆震识别及标定方法，其特征在于，

所述标定参数还包括滤波标定参数和加窗窗口标定参数；

所述对所述第二电信号进行积分，得到该气缸的振动信息对应的积分值，包括：

对所述第二电信号进行放大处理，得到放大处理后的第二电信号；

对所述放大处理后的第二电信号进行A/D转换，得到数字信号；

根据所述滤波标定参数对所述数字信号进行滤波，得到滤波后的数字信号；

对所述滤波后的数字信号进行整流，得到整流后的数字信号；

根据所述加窗窗口标定参数对所述整流后的数字信号进行加窗处理，对窗口内的数字信号进行积分，得到所述积分值。

5.根据权利要求3所述的发动机爆震识别及标定方法，其特征在于，所述标定参数还包括噪音变化系数；

所述根据前一燃烧循环的参考噪音、当前燃烧循环的所述积分值以及所述噪音变化系数，计算得到参考噪音，包括：

若前一燃烧循环没有发生爆震，则通过下式(1)计算所述参考噪音；否则，则通过下式(2)计算所述参考噪音，所述式(1)和式(2)分别如下所示：

B[i,k+1]＝B[i,k]+(A[i,k+1]-B[i,k])/D (1)

B[i,k+1]＝B[i,k]+(A[i,k+1]/C-B[i,k])/D (2)

式中，i为所述发动机的气缸号，k为燃烧循环，C为所述爆震阈值，D为所述噪音变化系数，B为所述参考噪音，A为所述积分值。

6.根据权利要求3所述的发动机爆震识别及标定方法，其特征在于，所述标定参数还包括加法修正因子和乘法修正因子；其中，所述加法修正因子和所述乘法修正因子根据发动机转速/车速和负荷标定得到；

所述根据所述积分值、参考噪音、发动机转速/车速和负荷，获取所述爆震强度因子，包括通过下式计算所述爆震强度因子：

X＝(A/B-Offset)*Ncor (3)

式中，X为所述爆震强度因子，A为所述积分值，B为所述参考噪音，Offset、NCor分别为所述加法修正因子和所述乘法修正因子。