[发明专利]燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法

权利要求书

1.燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、将待测车辆固定在底盘测功机上，并设定待测车辆的滑行阻力系数；

S2、调整待测车辆的REESS的SOC状态，选择相应的循环工况，以纯电模式行驶，行驶设定数量的完整循环；

S3、调整待测车辆的REESS的SOC状态，选择相应的循环工况，以混动模式行驶，行驶设定数量的完整循环；

S4、实时采集在相应循环工况下行驶的试验数据；

S5、当达到试验结束条件时，控制待测车辆停车；

S6、处理采集的试验数据，以获得待测车辆在纯电模式下的百公里电耗，以及在混动模式下的百公里氢耗，基于在纯电模式下的百公里电耗，计算待测车辆在纯电模式下可行驶的总里程，基于在混动模式下的百公里氢耗，计算待测车辆在混动模式下燃料电池贡献的续驶里程，基于纯电模式下可行驶的总里程和在混动模式下燃料电池贡献的续驶里程，获得燃料电池汽车可行驶的总里程。

2.根据权利要求1所述的燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法，其特征在于，在执行步骤S2时，如果待测车辆的REESS在满电状态下不能行驶设定数量的完整循环，则行驶至达到步骤S5中的试验结束条件时，停止试验，进入步骤S3。

3.根据权利要求1所述的燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法，其特征在于，步骤S4中的试验数据中需要采集的参数包括：REESS电压U_REESS、REESS电流I_REESS、车辆驶过的距离D、时间t。

4.根据权利要求1所述的燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法，其特征在于，步骤S5中的试验结束条件包括：

1、当待测车载的仪表给出停车指示时；

2、在试验过程中，待测车辆在循环工况上的速度公差和时间公差不能满足设定的公差和基准曲线的要求时；

上述两个条件，满足其中一个时，试验结束。

5.根据权利要求4所述的燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法，其特征在于：步骤S5中，当满足试验结束条件时，待测车辆挡位保持不变，使车辆滑行至最低稳定车速或5km/h时，再踩下制动踏板进行停车。

6.根据权利要求1所述的燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法，其特征在于，步骤S6中，当待测车辆在纯电模式下能够行驶完设定数量的完整循环时，在纯电模式下的百公里电耗及续驶里程计算方法如下：

纯电模式下，循环行驶过程中REESS的输出总能量E_REESS的计算公式如下：

其中，T为工况循环过程中的采样时间，U_REESS为REESS电压、I_REESS为REESS电流；

纯电模式下，每100公里电耗C_REESS的计算公式如下:

其中，D_纯电为纯电模式工况循环行驶的里程；

纯电模式下，可行驶的总里程D_REESS总的计算公式如下：

其中，E_REESS可用为REESS系统可用电量。