[发明专利]一种船舶辅机侧向止推减振结构及止推减振方法

权利要求书

1.一种船舶辅机侧向止推减振结构，其特征在于，包括侧向止推减振装置，所述侧向止推减振装置包括侧向刚性止推底座、开设在所述侧向刚性止推底座左侧面或右侧面位置且为前后贯通的T型槽、设置在所述T型槽内的橡胶块、开设在所述橡胶块上靠所述T型槽的槽口一侧位置用于弹性咬住船舶辅机安装法兰的定位凹槽、沿前后方向设置在所述橡胶块上的若干数量间隔布置的通孔、分别设置在所述橡胶块前后侧面上的一对刚性压板，所述一对刚性压板之间连接有穿越所述通孔的拉紧螺钉；所述橡胶块的通孔内设置有刚性套，所述刚性套的前后两端分别外露于所述橡胶块前后端面；所述刚性压板上开设有定位孔，所述刚性套的前后两端分别与所述刚性压板的所述定位孔滑动配合连接；所述橡胶块和所述刚性压板上沿前后方向同轴贯穿设置有用于在安装时实现抗振频率调整的调试孔，所述调试孔用于安装抗振频率调试工具，所述抗振频率调试工具包括液压油缸、设置在所述液压油缸的活塞杆前端的连接螺钉，所述液压油缸的壳体部分固定在所述一对刚性压板的其中一个刚性压板上，所述活塞杆的前端穿过所述调试孔后通过所述连接螺钉固定在所述一对刚性压板的其中另一个刚性压板上。

2.根据权利要求1所述的一种船舶辅机侧向止推减振结构，其特征在于，所述船舶辅机安装法兰通过隔振器和螺栓固定在安装基座上，所述侧向刚性止推底座通过螺栓固定在所述安装基座上。

3.根据权利要求1所述的一种船舶辅机侧向止推减振结构，其特征在于，所述侧向刚性止推底座的数量有四个且沿所述船舶辅机安装法兰的外周均匀布置。

4.根据权利要求1所述的一种船舶辅机侧向止推减振结构，其特征在于，所述橡胶块的前后两侧分别缩进在所述侧向刚性止推底座的T型槽内。

5.根据权利要求1所述的一种船舶辅机侧向止推减振结构，其特征在于，所述橡胶块上的定位凹槽的槽底为与所述船舶辅机安装法兰的外圆相适配的圆弧槽底。

6.根据权利要求1所述的一种船舶辅机侧向止推减振结构，其特征在于，所述船舶辅机安装法兰上设置有辅助连接块，所述橡胶块上的定位凹槽弹性咬住船舶辅机安装法兰上的所述辅助连接块。

7.一种如权利要求1至6中任一项所述的船舶辅机侧向止推减振结构的止推减振方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）、船舶辅机的安装：在船舶辅机的安装基座上设置隔振器，将船舶辅机的安装法兰通过隔振器和螺栓固定在安装基座上；

（2）、止推减振结构的安装：在船舶辅机的安装法兰外围沿周向间隔布置若干数量的侧向止推减振装置，侧向止推减振装置的橡胶块上的定位凹槽卡住船舶辅机的安装法兰，侧向止推减振装置的侧向刚性止推底座通过螺栓进行固定，一对刚性压板之间使用拉紧螺钉和螺母进行连接并形成对橡胶块沿前后方向的最小预紧力，侧向止推减振装置的橡胶块受到刚性压板最小预紧力的挤压，橡胶块被挤压后形成一定的刚度，使得橡胶块上的定位凹槽对于船舶辅机的安装法兰形成一定的咬紧力；

（3）、抗振频率调试工具的安装：在橡胶块和刚性压板的调试孔上安装抗振频率调试工具，通过抗振频率调试工具的液压油缸的活塞杆和设置在活塞杆前端的连接螺钉将一对刚性压板进行压紧；

（4）、测量仪的安装：在船舶辅机的安装法兰上设置振动传感器，振动传感器连接测振仪；

（5）、抗振频率调试：开启船舶辅机，然后通过调整抗振频率调试工具的液压油缸的油压大小，来调整一对刚性压板对于橡胶块的压紧力大小，压紧力的大小从小到大逐渐增大，从而使得橡胶块的刚性逐渐增大、橡胶块的定位凹槽对于船舶辅机安装法兰的咬紧力逐渐增大，通过振动传感器和测振仪检测船舶辅机的振动情况，使得由振动传感器测得的船舶辅机的振动最小；达到振动最小状态时，保持液压油缸的压力不变，然后检测并记录达到振动最小状态时一对刚性压板之间的相对距离，然后将一对刚性压板之间的各连接螺钉拧紧到位，在保持一对刚性压板之间的相对距离不变的情况下，拆去抗振频率调试工具；

（6）、运行：调试完成，船舶辅机正式投入运行。

8.根据权利要求7所述的一种船舶辅机侧向止推减振结构的止推减振方法，其特征在于，所述步骤（4）的测量仪的安装中，还包括在船舶辅机的外围设置噪音测量仪；在所述步骤（5）的抗振频率调试中，还通过噪声测试仪测量船舶辅机运行时对周围产生的噪声情况，并通过调整一对刚性压板之间压紧力的大小，使得船舶辅机的振动值和噪音值均不超过预先设定的阈值。