[发明专利]一种船舶纵倾调节装置在审
申请号: | 202210177310.5 | 申请日: | 2022-02-24 |
公开(公告)号: | CN114684332A | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 张婷;邱亮;孙健 | 申请(专利权)人: | 山东交通职业学院 |
主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00;B63H5/125 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 261206*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 纵倾 调节 装置 | ||
1.一种船舶纵倾调节装置,其特征在于:包括船体(1)和控制机构(9);
船体(1):上侧设有电池(2),所述船体(1)的后侧转动连接有支撑板(3),所述支撑板(3)的上表面固定连接有安装架(4),所述安装架(4)的上侧安装有发动机(5),所述发动机(5)的输出轴上固定套接有螺旋桨,所述船体(1)的上侧面后部滑动连接有调节台(6),所述调节台(6)的后侧面为斜面且与支撑板(3)的下表面滑动连接,所述调节台(6)的左右两端均固定连接有控制块(7),所述控制块(7)上开设有螺纹孔,所述船体(1)的上侧面左右两端均固定连接有两个支撑块(8);
控制机构(9):安装在支撑块(8)上;
其中:还包括控制开关(16),所述控制开关(16)设在船体(1)的上侧面上,所述控制开关(16)的输入端电连接电池(2)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种船舶纵倾调节装置,其特征在于:所述控制机构(9)包含固定板(91)、电机(92)、联轴器(93)和螺纹轴(94),所述固定板(91)有两个且分别固定连接在船体(1)的上侧面左右两端,所述电机(92)有两个且分别安装在两个固定板(91)上,所述联轴器(93)有两个且分别固定套接在两个电机(92)的输出轴上,所述螺纹轴(94)有两个且分别转动连接在左侧和右侧的两个支撑块(8)上,所述螺纹轴(94)与控制块(7)上的螺纹孔螺纹连接,所述联轴器(93)的后部固定套接在螺纹轴(94)的侧面前端,所述电机(92)的输入端电连接控制开关(16)的输出端。
3.根据权利要求2所述的一种船舶纵倾调节装置,其特征在于:还包括稳定环(10),所述稳定环(10)有四个,四个稳定环(10)分别固定套接在两个螺纹轴(94)的侧面上,四个稳定环(10)分别与前侧的两个支撑块(8)的前后两侧面转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶纵倾调节装置,其特征在于:还包括支撑杆(11),所述支撑杆(11)固定连接在支撑板(3)的上表面,所述支撑杆(11)的上端与安装架(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶纵倾调节装置,其特征在于:还包括固定块(12)和拉簧(13),所述固定块(12)有两个且分别固定连接在支撑板(3)的左右两侧面的前端,所述拉簧(13)有两个且分别固定连接在两个固定块(12)上,所述拉簧(13)的下端与船体(1)的上侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶纵倾调节装置,其特征在于:还包括防护网(14)和防护板(15),所述防护网(14)固定连接在安装架(4)上,所述防护板(15)固定连接在防护网(14)的外端。
7.根据权利要求1所述的一种船舶纵倾调节装置,其特征在于:还包括缓冲环(17),所述缓冲环(17)有两个,两个缓冲环(17)分别固定连接在后侧的两个支撑块(8)的前侧面上。
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