[发明专利]一种船舶纵倾调节装置

说明书

本发明公开了一种船舶纵倾调节装置，包括船体和控制机构；船体：上侧设有电池，所述船体的后侧转动连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有安装架，所述安装架的上侧安装有发动机，所述发动机的输出轴上固定套接有螺旋桨，所述船体的上侧面后部滑动连接有调节台，所述调节台的后侧面为斜面且与支撑板的下表面滑动连接，所述调节台的左右两端均固定连接有控制块，所述控制块上开设有螺纹孔，所述船体的上侧面左右两端均固定连接有两个支撑块；控制机构：安装在支撑块上；其中：还包括控制开关。在调节的时候，通过对螺旋桨角度进行调节，来实现船体纵倾调节，不容易损坏船头，非常方便。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种船舶纵倾调节装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

申请号为201910929733.6的专利公开了一种船舶纵倾调节装置。所述船舶纵倾调节装置，包括：船体和船头；装置槽，所述装置槽开设于所述船体的内部，所述船体的内部开设有活动槽；启动结构，所述启动结构设置于所述装置槽的内部，所述启动结构包括固定件和两个启动开关，所述固定件的顶部与所述装置槽内表面顶部的中间固定连接。

但是现有的船舶纵倾调节装置，在调节的时候，都是对船头进行调节，这样不利于船体的稳定性，容易损坏船头，非常不方便，为此，我们提出一种船舶纵倾调节装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船舶纵倾调节装置，在调节的时候，通过对螺旋桨角度进行调节，来实现船体纵倾调节，不容易损坏船头，非常方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶纵倾调节装置，包括船体和控制机构；

船体：上侧设有电池，所述船体的后侧转动连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有安装架，所述安装架的上侧安装有发动机，所述发动机的输出轴上固定套接有螺旋桨，所述船体的上侧面后部滑动连接有调节台，所述调节台的后侧面为斜面且与支撑板的下表面滑动连接，所述调节台的左右两端均固定连接有控制块，所述控制块上开设有螺纹孔，所述船体的上侧面左右两端均固定连接有两个支撑块；

控制机构：安装在支撑块上；

其中：还包括控制开关，所述控制开关设在船体的上侧面上，所述控制开关的输入端电连接电池的输出端。

进一步的，所述控制机构包含固定板、电机、联轴器和螺纹轴，所述固定板有两个且分别固定连接在船体的上侧面左右两端，所述电机有两个且分别安装在两个固定板上，所述联轴器有两个且分别固定套接在两个电机的输出轴上，所述螺纹轴有两个且分别转动连接在左侧和右侧的两个支撑块上，所述螺纹轴与控制块上的螺纹孔螺纹连接，所述联轴器的后部固定套接在螺纹轴的侧面前端，所述电机的输入端电连接控制开关的输出端。通过启动电机，电机的输出轴转动可以带动联轴器转动，联轴器转动可以带动螺纹轴转动，螺纹轴转动可以带动控制块移动，控制块移动可以带动调节台移动，调节台移动可以的支撑板的倾斜角度进行调整。

进一步的，还包括稳定环，所述稳定环有四个，四个稳定环分别固定套接在两个螺纹轴的侧面上，四个稳定环分别与前侧的两个支撑块的前后两侧面转动连接。当螺纹轴长久工作的时候，容易前后晃动，从而导致调节台不稳定，通过稳定环，可以防止螺纹轴前后晃动，从而使得调节台稳定的工作。

进一步的，还包括支撑杆，所述支撑杆固定连接在支撑板的上表面，所述支撑杆的上端与安装架固定连接。当安装架工作的时候，通过支撑杆，可以增加安装架的强度，非常方便。