[发明专利]一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法

说明书

本发明公开了一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法，是在下模的模面上铺放一块表面光滑度符合要求的矩形金属板并使金属板的下底面与模面相贴合，再在金属板上构建与复合顶板长度、宽度一致的型腔面，然后在新构建的型腔面上制作复合顶板。进一步，是在金属板的周边用侧边压条和端边压条将金属板的两侧边和两端边压紧在模面上，同时利用两侧边的侧边压条和两端边的端边压条合围形成构建在金属板上的型腔面。进一步，在模面上开设上下相通的用于抽真空的负压孔并安装具有单向阀的外接气嘴，采取封闭措施，通过外接气嘴抽气，使金属板与模面之间形成真空，利用大气压进一步将整块金属板压在模面上。

技术领域

本发明涉及一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法，属于轨道交通工装技术领域。

背景技术

轨道交通车辆的内饰复合顶板是重要的内饰件，要求防火、轻量化、环保、美观。一节车厢的顶部通常安装十余件复合顶板，复合顶板的断面一般为带有一定弧度的拱形结构，中间高两边低。复合顶板的截面尺寸是一致的，宽度有一定的差异，复合顶板的弦长2米左右，宽度1米左右。复合顶板的底面为正面，其棱边作倒圆角处理。

有轻量化要求的复合顶板通常是夹层结构，一般采用预浸料和芳纶蜂窝芯制作。预浸料是一种预先已经浸胶的预浸料布，是复合顶板的顶面层和底面层，芳纶蜂窝芯夹在顶面和底面的预浸料布之间。制作复合顶板预型时，先在打过脱模剂的下模型腔内铺放底层预浸料布并预留一定的翻边余量，在底层预浸料布上铺设胶膜，在周边填充发泡胶条，再铺放一层芳纶蜂窝芯，然后在芳纶蜂窝芯上再铺放胶膜，铺放顶层的预浸料布，最后将底层预留的预浸料布翻边覆盖在顶层的预浸料布上。为便于在本文中描述，将复合顶板底层预浸料布下底表面称为贴饰面。

复合顶板的装饰是在贴饰面上贴装饰膜。

贴饰面的光滑度要求极高，使得贴装饰膜后的表面应平整，不允许有分层、裂纹、鼓泡、颜色不匀、划痕、污斑、凹凸、褶皱等各种缺陷。也不允许贴饰面作喷漆、刮腻子等处理。因此，也必然要求贴饰面不能凹凸不平以及有印子、划痕等缺陷。否则，贴装饰膜后用手电筒光照下都会现形而被判为不合格。

预浸料复合顶板要满足表面质量高，尺寸稳定的要求，通常用金属模具制作，采用真空袋压或模压成型。下模的型腔是弧形的，弦长2米左右，宽度1米左右，型腔面积较大，型腔底面和侧面有圆角过渡。下模型腔表面必须光滑整洁，粗糙度不超过Ra1.6μm，无凹凸和划痕等缺陷，才能保证做出的产品贴饰面的光滑整洁，无凹凸和划痕。

下模型腔面在后期精加工时，一般选用直径在3~6mm铣刀，1把铣刀不能完成整个型腔面的加工，需更换数把铣刀才能完成加工，型腔面必然留下换刀产生的结痕。完成精加工后，模具面还要进行研磨、抛光处理，周期长。

在生产过程中，下模型腔表面不可避免会残留树脂，清理残留树脂的过程中难免损伤下模型腔面，需要重新研磨、抛光处理，导致反复修模，不仅增加成本，还要耽误生产时间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：预浸料复合顶板对贴饰面光滑度要求极高，其下模型腔表面又难免有凹凸和划痕等细微缺陷，导致处理下模型腔表面难度大的问题。

针对上述问题，本发明提出的技术方案是：

一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法，是在下模的模面上铺放一块表面光滑度符合要求的矩形金属板并使金属板的下底面与模面相贴合，再在金属板上构建与复合顶板长度、宽度一致的型腔面，然后在新构建的型腔面上制作复合顶板。

所述使金属板的下底面与模面相贴合以及在金属板上构建与复合顶板长度、宽度一致的型腔面，是在金属板的周边用侧边压条和端边压条将金属板的两侧边和两端边压紧在模面上，初步实现金属板的下底面与模面相贴合，同时利用两侧边的侧边压条和两端边的端边压条合围形成构建在金属板上的型腔面。