[发明专利]一种限位实时可调的车辆悬置及相应的车辆

权利要求书

1.一种限位实时可调的车辆悬置，其特征在于，包括：

悬置支架，所述悬置支架固定连接至电机，且悬置支架包括一个衬套空腔以及与衬套空腔相连的推杆通孔；

悬置衬套，所述悬置衬套固定连接至车架，且安装于所述衬套空腔内，所述悬置衬套对应所述推杆通孔的部分内设有限位块；

推杆动作机构，所述推杆动作机构通过所述推杆通孔连接限位块，通过推动所述限位块来调整悬置支架和悬置衬套的位置。

2.如权利要求1所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于，所述推杆动作机构包括：

外壳；

定子，所述定子固定安装在外壳内部；

动子，所述动子设置于定子内部，且可以相对于所述定子沿朝向或远离悬置衬套的方向移动；

推杆，所述推杆为杆状部件，嵌套在所述动子内并且随动子一同运动，且所述推杆的前端部具有连接所述限位块的连接结构。

3.如权利要求2所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于，所述动子包括：

盖板，所述盖板套装在推杆的周围，使得推杆跟随所述盖板一同运动；

永磁体，所述永磁体设置于所述盖板侧壁内部，并随盖板一同运动。

4.如权利要求3所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于，所述盖板包括：

前盖板，所述前盖板套装在推杆的前部；

后盖板，所述后盖板套装在推杆的后部，且所述后盖板和所述推杆之间设有自锁螺母；

所述前盖板和后盖板的外侧形成用以容纳所述永磁体的凹槽。

5.如权利要求4所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于，所述永磁体包括：

前硅金属片，安装在所述凹槽内并紧贴前盖板；后硅金属片，安装在所述凹槽内并紧贴后盖板；前永磁体，安装在前硅金属片内侧；后永磁体，安装在后硅金属片内侧；铁块，所述铁块安装在前永磁体和后永磁体中间。

6.如权利要求5所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于，所述定子包括：

线圈前磁轭，所述线圈前磁轭固定安装于外壳内壁，且和所述前盖板、前永磁体和铁块和相接触；

线圈后磁轭，所述线圈后磁轭固定安装于外壳内壁，且和所述后盖板、后永磁体和铁块相接触。

7.如权利要求1所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于，所述悬置衬套包括：

外套管，所述外套管为刚性部件；

内侧限位部件，所述内侧限位部件为弹性部件，内侧限位部件连接至外套管的内壁，且内侧限位部件与外套管之间留有第一空隙；

所述第一空隙面向悬置支架的推杆通孔。

8.如权利要求7所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于，所述限位块设置于所述第一空隙内。

9.如权利要求7所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于：

所述外套管为圆形部件，所述内侧限位部件位于外套管圆心的位置设有连接安装孔；

所述悬置衬套通过所述连接安装孔固定连接至车架。

10.如权利要求7所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于：

所述内侧限位部件和外套管之间还具有第二空隙，所述第二空隙与所述第一空隙位置相对；

所述第二空隙内设有第二限位块。

11.如权利要求7所述的限位实时可调的车辆悬置，其特征在于：

内侧限位部件朝向所述限位块的位置具有凸出部。

12.一种车辆，其特征在于，所述车辆具有如权利要求1至10中任意一项所述的车辆悬置。