[发明专利]一种易组合使用的汽车线束冲模模具

权利要求书

1.一种易组合使用的汽车线束冲模模具，包括上下对齐设置的上模架（1）和下模架（2），其特征在于：

所述上模架（1）的下方固定安装有上模座（3），且上模座（3）的下表面活动设置有上模活动环（7）；

所述下模架（2）的上方固定安装有下模座（4），且下模座（4）的上表面活动设置有下模活动环（8）；

所述上模活动环（7）和下模活动环（8）之间同轴设置，且上模活动环（7）的侧边和下模活动环（8）的侧边上下对应开设有替换插槽（9）；

所述上模活动环（7）和下模活动环（8）分别通过替换插槽（9）插接冲压凸模（5）和凹模模仁（6），且上模活动环（7）和下模活动环（8）构成同轴旋转结构；

所述上模活动环（7）的下表面和下模活动环（8）的上表面均开设有4个替换插槽（9），且相邻的4个替换插槽（9）之间呈“十”字形分布，并且替换插槽（9）的外侧开口处设置有限位活动件（10）；

所述替换插槽（9）的侧边沿横向插接方向设置有第一限位导轨（11），且第一限位导轨（11）的侧边垂直设置有第二限位导轨（12）。

2.根据权利要求1所述的一种易组合使用的汽车线束冲模模具，其特征在于：所述第一限位导轨（11）在横向替换插槽（9）的前后两侧对称设置，且第一限位导轨（11）的侧边一体化设置有调整活动块（13），前后对应的调整活动块（13）之间贯穿连接同一调节螺杆（14）；

所述调节螺杆（14）与其上贯穿的2个调整活动块（13）螺纹连接，且调节螺杆（14）的前后端螺纹方向相反。

3.根据权利要求2所述的一种易组合使用的汽车线束冲模模具，其特征在于：所述第二限位导轨（12）在竖向替换插槽（9）的左右两侧对称设置，且第二限位导轨（12）的侧边一体化设置有贴合活动块（15），并且相邻的同组冲压凸模（5）或凹模模仁（6）在第二限位导轨（12）的内侧相互贴合。

4.根据权利要求3所述的一种易组合使用的汽车线束冲模模具，其特征在于：所述调整活动块（13）的侧边开设有推挤斜面（16），且贴合活动块（15）的侧边对应推挤斜面（16）设置有贴合斜面（17），且调整活动块（13）和贴合活动块（15）之间通过推挤斜面（16）和贴合斜面（17）的斜面对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种易组合使用的汽车线束冲模模具，其特征在于：所述第一限位导轨（11）和第二限位导轨（12）的外端均设置有侧伸缩段（18），且侧伸缩段（18）的外端与其对应的上模活动环（7）或下模活动环（8）外环相互贴合；

所述第一限位导轨（11）和第二限位导轨（12）的外端开设有伸缩活动槽（19），且侧伸缩段（18）在伸缩活动槽（19）的内侧构成伸缩活动结构，并且侧伸缩段（18）和伸缩活动槽（19）的顶端之间贴合支撑有支撑弹簧（20）。

6.根据权利要求1所述的一种易组合使用的汽车线束冲模模具，其特征在于：所述限位活动件（10）包括弧形板（101）、贴合活动轴（102）、限位螺纹孔（103）和限位螺杆（104），且限位活动件（10）在其对应的替换插槽（9）端口处的左右两侧对称设置。

7.根据权利要求6所述的一种易组合使用的汽车线束冲模模具，其特征在于：所述贴合活动轴（102）位于弧形板（101）的尾端，且贴合活动轴（102）和上模活动环（7）或下模活动环（8）的外环贴合处开设有贴合活动槽（21），并且限位活动件（10）整体在贴合活动槽（21）处通过贴合活动轴（102）构成偏转开合结构；

所述贴合活动槽（21）的侧边开设有限位插槽（22），且弧形板（101）的尾端在限位插槽（22）处构成插接结构。