[发明专利]一种冷链运输车及其运输箱

说明书

本发明属于冷链运输技术领域，具体的说是一种冷链运输车及其运输箱，包括车辆本体、车厢和供冷部件；本发明通过周转箱底部的滑槽与一号导向件配合，进而将周转箱推到车厢的内部，并使周转箱位于对称的两个缓冲组件之间，所有的周转箱都装车完成后关上车门并打开供冷部件，进而使车厢内的温度符合产品运输的要求，进而对产品进行运输；周转箱前后晃动时将碰撞能量传递给两个缓冲组件上，进而阻碍周转箱的晃动，同时对周转箱的晃动能量进行吸收，进而减小周转箱晃动的幅度，进而减小产品的震动幅度，进而减小产品与周转箱内壁之间的碰撞，同时减小产品与产品之间的碰撞，进而降低产品损坏的几率，进而提高产品的质量。

技术领域

本发明属于冷链运输技术领域，具体的说是一种冷链运输车及其运输箱。

背景技术

为了保证产品(蔬菜、水果、奶制品、疫苗等)在运输的过程中的质量，常常使用冷链车对产品进行运输，并使用冷藏库或者保鲜库对产品进行储存，冷链车要有良好的保温(保持低温)、密封、方便装卸等特点。

现有的冷链车基本上是将打包好的产品直接堆积在车厢内，冷链车在经过颠簸的路面或者加减速使会使车厢产生震动，从而将震动传递给产品，进而增加产品与车厢内壁之间的碰撞，以及产品与产品之间的碰撞，进而增加产品损坏的几率，进而降低产品的质量。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种冷链运输车及其运输箱。本发明主要用于解决因现有的冷链车在经过颠簸的路面或者加减速使会使车厢产生震动，增加产品与车厢内壁之间的碰撞，以及产品与产品之间的碰撞，进而增加产品损坏的几率，降低产品质量的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种冷链运输车，包括车辆本体、车厢和供冷部件；所述车辆本体上设置所述车厢；所述车厢与所述车辆本体固定连接；所述车厢的底面上对称设有一号导向件；所述一号导向件沿所述车辆本体的前进方向设置；所述一号导向件的下端与所述车厢固定连接；所述车厢的底面上设有缓冲部件；所述缓冲部件均匀间隔设置；所述缓冲部件包括两个缓冲组件；所述缓冲组件对称设置；所述缓冲组件与所述车厢的底面连接；所述车厢内设置所述供冷部件；所述供冷部件与所述车厢连接；所述供冷部件用于向所述车厢内部输送冷气。

工作时，将装有产品(蔬菜、水果、奶制品、疫苗等)的周转箱装到车厢的车门内，使周转箱底部的滑槽与一号导向件配合，随后向内推动周转箱，进而将周转箱推到车厢的内部，并使周转箱位于对称的两个缓冲组件之间(一个缓冲部件包括两个对称设置的缓冲组件)，重复以上工作，直到所有的周转箱都装车完成，随后关上车门并打开供冷部件，进而降低车厢内的温度，进而使车厢内的温度符合产品运输的要求，进而对产品进行运输；现有的冷链车基本上是将装有产品的周转箱直接堆积在车厢内，冷链车经过颠簸的路面或者加减速时会使车厢产生震动，从而将震动传递给周转箱，进而增加周转箱与车厢内壁之间产生碰撞的几率，以及周转箱与周转箱之间产生碰撞的几率，进而增加产品与周转箱之间产生碰撞的几率，同时增加产品与产品之间产生碰撞的几率，进而增加产品损坏的几率，进而降低产品的质量，而本运输车的车厢内设有缓冲组件，当运输车行走在颠簸的路面或者加减速时，周转箱前后晃动，进而将碰撞能量传递给周转箱前后的两个缓冲组件上，进而缓冲组件阻碍周转箱的晃动，同时缓冲组件对周转箱的晃动能量进行吸收，进而减小周转箱晃动的幅度，进而防止周转箱与车厢内壁之间产生碰撞，同时防止周转箱与周转箱之间产生碰撞，进而减小产品的震动幅度，进而减小产品与周转箱内壁之间的碰撞，同时减小产品与产品之间的碰撞，进而降低产品损坏的几率，进而提高产品的质量。

优选的，所述缓冲组件包括铰接座、缓冲板、铰接轴和扭簧；同一个所述缓冲部件的两个所述铰接座对称设置；所述铰接座与所述车厢的底面固定连接；所述铰接座上设有缓冲板；所述缓冲板的一端与所述铰接座通过所述铰接轴铰接；所述铰接轴与所述铰接座转动连接；所述铰接轴与所述缓冲板固定连接；所述铰接轴上套设所述扭簧；所述扭簧的一端与所述铰接轴连接；所述扭簧的另一端与所述铰接座连接；所述铰接座上设有限位平面；所述缓冲板上设有平面结构。