[发明专利]故障控制器的确定方法、装置、车载终端及系统

说明书

本申请公开了一种故障控制器的确定方法、装置、车载终端及系统，属于汽车领域。所述方法包括：确定车辆的亏电时间段，该亏电时间段是指车辆的蓄电池出现亏电现象的时间段，向服务器发送故障定位请求，该故障定位请求携带该亏电时间段，该故障定位请求用于指示服务器从存储的故障记录中定位故障控制器，接收服务器发送的故障定位响应，该故障定位响应携带目标控制器的标识，目标控制器是指在该亏电时间段内出现故障的控制器。由于服务器存储有故障记录，所以，在车辆的蓄电池出现亏电现象的情况下，可以向服务器发送故障定位请求，且该故障定位请求携带亏电时间段。这样，服务器可以基于该亏电时间段，从存储的故障记录中精确地确定出故障控制器。

技术领域

本申请涉及汽车领域，特别涉及一种故障控制器的确定方法、装置、车载终端及系统。

背景技术

随着车辆智能化的发展，车辆中的控制器越来越多，不同的控制器对应不同的功能。然而，在车辆关闭之后，控制器可能出现故障，导致车辆的整车网络异常不休眠或被异常唤醒，造成车辆的蓄电池亏电，从而影响车辆的正常运行。而且，蓄电池多次亏电会降低蓄电池的使用寿命，因此，如何确定故障控制器成为目前亟需解决的问题。

发明内容

本申请提供了一种故障控制器的确定方法、装置、车载终端及系统。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种故障控制器的确定方法，所述方法包括：

确定车辆的亏电时间段，所述亏电时间段是指所述车辆的蓄电池出现亏电现象的时间段；

向服务器发送故障定位请求，所述故障定位请求携带所述亏电时间段，所述故障定位请求用于指示所述服务器从存储的故障记录中定位故障控制器；

接收所述服务器发送的故障定位响应，所述故障定位响应携带目标控制器的标识，所述目标控制器是指在所述亏电时间段内出现故障的控制器。

可选地，所述确定车辆的亏电时间段，包括：

接收所述服务器发送的所述亏电时间段，所述亏电时间段是所述车辆在关闭之后，所述服务器还能够接收到所述车辆发送的车辆数据的时间段。

可选地，所述接收所述服务器发送的所述亏电时间段之前，还包括：

响应于用户的亏电反馈信息，向所述服务器发送亏电时间确定请求，所述亏电时间确定请求用于指示所述服务器确定所述亏电时间段。

可选地，所述车辆的整车网络异常不休眠；

所述向服务器发送故障定位请求之前，还包括：

在第一控制器发送网络管理帧的情况下，向所述服务器发送帧监控信号，所述帧监控信号用于指示所述服务器在所述故障记录中记录所述第一控制器的故障时间；

其中，所述网络管理帧用于指示所述第一控制器需要请求网络来通讯，所述第一控制器为所述车辆包括的多个控制器中的一个。

可选地，所述车辆的整车网络被异常唤醒；

所述向服务器发送故障定位请求之前，还包括：

在第一控制器发送网络管理帧的情况下，向所述服务器发送帧监控信号，所述帧监控信号用于指示所述服务器在所述故障记录中记录所述第一控制器的故障时间；

其中，所述网络管理帧用于指示所述第一控制器需要请求网络来通讯，以及用于指示所述第一控制器主动唤醒所述整车网络，所述第一控制器为所述车辆包括的多个控制器中的一个。

可选地，所述网络管理帧包括主动唤醒位，所述主动唤醒位被置位。

可选地，所述帧监控信号包括与所述多个控制器一一对应的多个信号位，所述多个信号位中与所述第一控制器对应的信号位被置位。