[发明专利]一种基于大尺寸空间电晕放电的公路除雾系统

说明书

本发明公开了一种基于大尺寸空间电晕放电的公路除雾系统，属于公路辅助设备领域，包括：放电模块和电源模块；放电模块设置有多个，且沿公路间隔设置；放电模块，用于通过电晕放电，产生从公路中间指向公路两侧的第一电场，以及在道路两侧产生从公路内指向公路外的第一离子风；或者，放电模块，用于通过电晕放电，产生从公路第一侧指向公路第二侧的第二电场，以及在公路第二侧从公路内指向公路外的第二离子风；电源模块，与各放电模块相连，用于为各放电模块供电。本发明在电晕放电作用下，公路内的雾滴被荷电并在电场作用下在地面和防护网上沉积；公路外的雾被电晕放电产生的离子风阻挡，切断雾源，保证路面持续保持高的能见度。

技术领域

本发明属于公路辅助设备领域，更具体地，涉及一种基于大尺寸空间电晕放电的公路除雾系统。

背景技术

悬浮在大气中的小液滴或者小冰晶形成雾，它可以降低能见度，并且极易携带颗粒物造成大气污染。能见度的降低可能会使影响人类活动的安全系数，尤其在高速公路上，大雾天气的能见度很低，路况不明会导致车辆容易发生追尾，造成人员和财产损失。大雾天气还会使高速公路停运，造成不可估量的经济损失。

现有的除雾方法主要是向大气内播撒AgI等凝结核，使雾滴团聚，然而该方法只能局部消除雾，无法阻挡公路外侧的雾滴向公路内扩散。无法持续清除雾对公路能见度的影响。

发明内容

针对现有技术的缺陷和改进需求，本发明提供了一种基于大尺寸空间电晕放电的公路除雾系统，其目的在于，实现对公路的持续除雾，长时间提高公路能见度。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种基于大尺寸空间电晕放电的公路除雾系统，包括：放电模块和电源模块；

放电模块设置有多个，且沿公路间隔设置；放电模块，用于通过电晕放电，产生从公路中间指向公路两侧的第一电场，以及在道路两侧产生从公路内指向公路外的第一离子风；或者，放电模块，用于通过电晕放电，产生从公路第一侧指向公路第二侧的第二电场，以及在公路第二侧从公路内指向公路外的第二离子风；

电源模块，与各放电模块相连，用于为各放电模块供电。

本发明所提供的基于大尺寸空间电晕放电的公路除雾系统，其在工作时，由电源模块为放电模块供电，使放电模块产生从公路中间指向公路两侧的第一电场，以及在道路两侧产生从公路内指向公路外的第一离子风；或者，放电模块，用于通过电晕放电，产生从公路第一侧指向公路第二侧的第二电场，以及在公路第二侧从公路内指向公路外的第二离子风；一方面，公路内部的雾滴在电晕放电的作用下荷电，通过第一电场的作用向公路两侧路面和防护网沉积，或者通过第二电场的作用向公路一侧路面和防护网沉积，从而消除公路上的雾；另一方面，在第一离子风/第二离子风的作用下，会阻拦公路外部的雾向公路内部扩散，切断雾源；两方面相互配合，能够持续清除路面上的雾，长时间提高路面能见度。

进一步地，放电模块包括：绝缘子支柱、高压放电电极和低压放电电极；

绝缘子支柱的底端高于地面，且高压放电电极固定于绝缘子支柱的顶端；高压放电电极和低压放电电极分别与电源模块相连，且工作时，高压放电电极的电压高于低压放电电极的电压；

若放电模块产生的电场和离子风分别为第一电场和第一离子风，则绝缘子支柱设置在公路中间，低压放电电极设置有两个，且分别设置在公路两侧的防护网以内；

若放电模块产生的电场和离子风分别为第二电场和第二离子风，则绝缘子支柱设置在公路第一侧，低压放电电极仅设置有一个，且设置在公路第二侧的防护网以内。

本发明中，放电模块的放电部分由高压放电电极和低压放电电极共同组成，由高压电极放电产生第一电场或第二电场，由低压放电电极放电产生第一离子风或第二离子风，同时高压放电电极和低压放电电极之间的电势差，能够强化电场，进一步提高除雾效果。