[发明专利]用于车辆的电驱动系统及其控制方法及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的电驱动系统，其特征在于，所述车辆包括机械压缩机，所述电驱动系统包括主驱电机、混合电机、第一离合器和第二离合器，所述第一离合器的一端与所述混合电机的第一输出轴连接，所述第二离合器与所述混合电机的第二输出轴连接，所述第一离合器的另一端与所述机械压缩机连接，所述第二离合器的另一端与所述车辆的第一轮端输出轴连接，所述主驱电机与所述车辆的第二轮端输出轴连接；其中，所述第一轮端输出轴为所述车辆的前轮轮端输出轴或后轮轮端输出轴中的一个，所述第二轮端输出轴为所述前轮轮端输出轴或所述后轮轮端输出轴中的另一个。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电驱动系统，其特征在于，所述电驱动系统还包括减速箱，所述减速箱分别与所述第二离合器和所述第一轮端输出轴连接。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的电驱动系统，其特征在于，所述第一离合器和所述第二离合器的类型为摩擦片式离合器或狗齿式离合器。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的电驱动系统，其特征在于，所述主驱电机与所述第二轮端输出轴之间设置有第三离合器。

5.一种用于车辆的电驱动系统的控制方法，其特征在于，所述车辆包括机械压缩机，所述电驱动系统包括主驱电机、混合电机、第一离合器和第二离合器，所述第一离合器的一端与所述混合电机的第一输出轴连接，所述第二离合器与所述混合电机的第二输出轴连接，所述第一离合器的另一端与所述机械压缩机连接，所述第二离合器的另一端与所述车辆的第一轮端输出轴连接，所述主驱电机与所述车辆的第二轮端输出轴连接；所述控制方法包括：

检测所述主驱电机的功率P₁；

当所述主驱电机的功率P₁＜第一预设功率P₀，且接收到启动所述机械压缩机的指令时，控制所述第一离合器与所述机械压缩机接合，控制所述第二离合器与所述第一轮端输出轴接合，以使所述混合电机同时为所述车辆的第一轮端和所述机械压缩机提供动力。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的电驱动系统的控制方法，其特征在于，“检测所述主驱电机的功率P₁”的步骤之后，所述控制方法还包括：

当所述主驱电机的功率P₁≥第一预设功率P₀，且接收到启动所述机械压缩机的指令时，控制所述第一离合器与所述机械压缩机接合，控制所述第二离合器与所述第一轮端输出轴分离，以使所述混合电机单独为所述机械压缩机提供动力。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的电驱动系统的控制方法，其特征在于，“检测所述主驱电机的功率P₁”的步骤之后，所述控制方法还包括：

当所述主驱电机的功率P₁＜第一预设功率P₀，且接收到不启动所述机械压缩机的指令时，控制所述第一离合器与所述机械压缩机分离，控制所述第二离合器与所述第一轮端输出轴接合，以使所述混合电机单独为所述车辆的第一轮端提供动力。

8.根据权利要求5所述的用于车辆的电驱动系统的控制方法，其特征在于，“检测所述主驱电机的功率P₁”的步骤之后，所述控制方法还包括：

当所述主驱电机的功率P₁≥第一预设功率P₀，且接收到不启动所述机械压缩机的指令时，控制所述第一离合器与所述机械压缩机分离，控制所述第二离合器与所述第一轮端输出轴分离，以使所述混合电机处于待机状态。