[发明专利]无人艇回收系统在审
申请号: | 202210190280.1 | 申请日: | 2022-02-28 |
公开(公告)号: | CN114524363A | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 岳剑峰;高剑客;李惠沂 | 申请(专利权)人: | 珠海云洲智能科技股份有限公司 |
主分类号: | B66C13/06 | 分类号: | B66C13/06;B66C13/02;B66C1/12;B66C15/06;B63B23/40;B63B23/60 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 汪霞 |
地址: | 519080 广东省珠海市高新区唐家湾镇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人 回收 系统 | ||
1.一种无人艇回收系统,其特征在于,包括:
止晃机构(10),用于安装于起吊装置的起吊臂(200),所述止晃机构(10)包括内套筒(11),所述内套筒(11)与所述起吊臂(200)相连,所述内套筒(11)内部中空形成有用于供所述起吊装置的起吊绳(201)穿设的空腔(111);
起吊网(30),包括网体(31)和张网结构(33),所述网体(31)用于与所述起吊装置的吊钩(202)勾挂连接,所述张网结构(33)与所述网体(31)相连,以使所述网体(31)能够在展开状态和收拢状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的无人艇回收系统,其特征在于,所述网体(31)为方形网,所述网体(31)具有相对设置的第一侧边(311)和第二侧边(312),所述第一侧边(311)的一端用于与所述吊钩(202)相连;
所述张网结构(33)包括牵引绳(314),所述牵引绳(314)的一端与所述第一侧边(311)的另一端相连,所述牵引绳(314)的另一端背离所述网体(31)延伸。
3.根据权利要求2所述的无人艇回收系统,其特征在于,所述张网结构(33)还包括撑杆(34),所述撑杆(34)包括枢接的第一杆段(341)和第二杆段(342),所述第一杆段(341)穿设于所述第一侧边(311)的一半部,所述第二杆段(342)穿设于所述第一侧边(311)的另一半部,所述第一杆段(341)和所述的第二杆段(342)相连的位置用于与所述吊钩(202)相连;其中
所述第一杆段(341)能够相对所述第二杆段(342)展开,以使所述网体(31)展开,或者,所述第一杆段(341)能够枢转至与所述第二杆段(342)贴合,以使所述网体(31)收拢。
4.根据权利要求2所述的无人艇回收系统,其特征在于,所述起吊网(30)还包括至少两配重块(35),所述第二侧边(312)的相对两端分别设置有至少一所述配重块(35)。
5.根据权利要求1~4任一项所述的无人艇回收系统,其特征在于,所述止晃机构(10)还包括外套筒(12)和弹性件(13),所述内套筒(11)的第一端与所述起吊臂(200)相连,所述外套筒(12)滑动套设于所述内套筒(11)外并通过所述弹性件(13)与所述内套筒(11)弹性连接,所述外套筒(12)的第二端相对所述内套筒(11)的第二端凸出,且所述外套筒(12)的第二端敞口设置以用于供所述起吊绳(201)穿出。
6.根据权利要求5所述的无人艇回收系统,其特征在于,所述止晃机构(10)还包括安装架(14),所述安装架(14)包括用于与所述起吊臂(200)相连的第一支架(141),所述内套筒(11)安装于第一支架(141)的下方,所述外套筒(12)的第一端与所述第一支架(141)间隔设置。
7.根据权利要求6所述的无人艇回收系统,其特征在于,沿所述内套筒(11)的轴向,所述外套筒(12)第一端的端面与所述第一支架(141)之间的间隔距离大于或者等于所述外套筒(12)能够相对所述内套筒(11)滑行移动的最大距离。
8.根据权利要求5所述的无人艇回收系统,其特征在于,所述弹性件(13)为套设于所述内套筒(11)与所述外套筒(12)之间的弹簧,所述弹簧的相对两端分别与所述内套筒(11)和所述外套筒(12)相连。
9.根据权利要求5所述的无人艇回收系统,其特征在于,所述止晃机构(10)还包括止晃钩(15),所述止晃钩(15)用于安装至无人艇(20)上并能与所述网体(31)勾挂连接,所述止晃钩(15)上设有卡销(151),所述卡销(151)用于与所述外套筒(12)第二端的端面相抵,所述外套筒(12)上设有检测传感器(16),所述检测传感器(16)用于检测所述卡销(151)与所述外套筒(12)第二端的端面之间的抵接力,或者用于检测所述卡销(151)与所述内套筒(11)的第二端的端面之间的间隔距离。
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