[发明专利]一种组合式航空维修装置在审
申请号: | 202210192227.5 | 申请日: | 2022-02-28 |
公开(公告)号: | CN114560104A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 柴世杰;丁键;王超哲;焦朝强;黄聪会;何嘉;李益文 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军空军工程大学 |
主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 罗宇智 |
地址: | 710038 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 航空 维修 装置 | ||
本发明公开了一种组合式航空维修装置,包括底座、维修平台、旋转平台和升降组件,旋转平台安装于维修平台下端面,旋转平台与底座之间安装升降组件,底座底端面安装万向轮组件,维修平台上端面两侧分别安装顶紧组件,维修平台上端面还设置零部件夹紧组件,本发明结构设计新颖,操作方便,能够对航空零部件快速固定维修,维修效率高,降低了人工成本,提高了使用便利性。
技术领域
本发明涉及航空维修技术领域,具体为一种组合式航空维修装置。
背景技术
航空是一种复杂而有战略意义的人类活动,指飞行器在地球大气层中的飞行活动,英文航空一词来源于拉丁文鸟或空气,从事飞行活动的飞行器,也称航空器,分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类,前者如气球和飞艇等,利用空气静浮力升空;后者如飞机和直升机等,则利用空气动力升空。
目前市场上现有的航空设备维修装置都有结构简单和方便操作的优点,但是维修效率低,有必要进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种组合式航空维修装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种组合式航空维修装置,包括底座、维修平台、旋转平台和升降组件,所述旋转平台安装于维修平台下端面,所述旋转平台与底座之间安装升降组件,所述底座底端面安装万向轮组件,所述维修平台上端面两侧分别安装顶紧组件,所述维修平台上端面还设置零部件夹紧组件。
优选的,本申请提供的一种组合式航空维修装置,其中,所述升降组件包括第一转轴、第二转轴、第三转轴、第一支撑臂和第二支撑臂,所述第一转轴和第二转轴分别安装于旋转平台下端面,所述第三转轴安装于底座上端面,所述第一支撑臂一端连接第一转轴,另一端安装滑动块,所述滑动块与设置在底座上端面的滑动轨道滑动连接,所述第二支撑臂一端连接第二转轴,所述第二支撑臂另一端连接第三转轴,且所述第一支撑臂和第二支撑臂交错设置,且交叉处安装销轴;还包括伸缩油缸,所述伸缩油缸尾端安装于底座上端面,所述伸缩油缸伸缩端连接滑动块。
优选的,本申请提供的一种组合式航空维修装置,其中,所述顶紧组件包括顶紧板、上套筒和下套筒,所述下套筒垂直于维修平台,所述上套筒设置于下套筒正上方,所述顶紧板安装于上套筒顶端部,所述上套筒和下套筒之间还安装高强度减震弹簧体。
优选的,本申请提供的一种组合式航空维修装置,其中,所述零部件夹紧组件包括夹紧板和推拉油缸,所述下套筒与夹紧板之间安装推拉油缸,两块所述夹紧板之间夹紧固定零部件。
优选的,本申请提供的一种组合式航空维修装置,其中,所述万向轮组件包括减震安装架和万向轮本体,所述减震安装架安装于底座下端面,所述万向轮本体安装于减震安装架。
优选的,本申请提供的一种组合式航空维修装置,其中,其使用方法包括以下步骤:
A、首先将装置移动至航空设备下方;
B、之后控制升降组件上升,升降组件带动维修平台上移;
C、顶紧板紧贴于航空设备下方;
D、之后将需要维修的零部件拆下放置于维修平台上,并通过夹紧组件夹紧后进行维修。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构设计新颖,操作方便,能够对航空零部件快速固定维修,维修效率高,降低了人工成本,提高了使用便利性;其中,采用的升降组件升降稳定性好;采用的顶紧组件能够对装置整体固定,防止移动,进一步提高维修效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明升降组件结构示意图;
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