[发明专利]一种自动管理的新能源汽车智能充电桩及智能充电方法有效
申请号: | 202210192501.9 | 申请日: | 2022-03-01 |
公开(公告)号: | CN114435172B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 李楠 | 申请(专利权)人: | 深圳市中鑫新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/31;B60L53/66;B60L53/51;B60L53/53;G07F15/00;G07F15/10;H04N7/18 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 万晶晶 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 管理 新能源 汽车 智能 充电 方法 | ||
1.一种自动管理的新能源汽车智能充电桩,其特征在于,包括:电源装置(1)、识别模块(2)、网络通讯模块(3)、控制模块(4)、微型打印机(7)、测量传感器(8)、充电接口(14)、温度传感器(16)、漏电保护器(17)、充电枪(15)和急停按钮(18);
其中,所述电源装置(1)与网络通讯模块(3)和识别模块(2)进行连接,所述识别模块(2)与温度传感器(16)相连接;
所述控制模块(4)与网络通讯模块(3)、充电接口(14)进行连接,测量传感器(8)、识别模块(2)和急停按钮(18)进行连接;
其中,通过数据质量跟踪,进行数据信任度判断,并对充电桩的安全性进行预测;
其中,数据信任性判断流程如下所示:
根据智能充电桩内部每个器件进行连接,获取器件初始参数,对所述器件初始参数进行数据标定处理,获取标定参数数据;
对所述标定参数数据进行数据跟踪处理,进行参数数据信息实时反馈,获取实时反馈参数;
通过器件初始参数建立参数数据库,并根据实时反馈参数对初始参数进行更新处理,获取参数变化数据信息;
基于所述参数变化数据信息,进行数据信任度判断,获取判断结果;
根据所述判断结果,当所述判断结果显示参数变化数据信息值得信任时,则判断智能充电桩不存在安全风险;
当所述判断结果显示参数变化数据信息不值得信任时,则判断智能充电桩存在安全风险;
其中,报警监测流程如下所示:
对温度传感器、漏电保护器和测量传感器的上、下限阈值设置区段实际载频;
根据温度传感器、漏电保护器和测量传感器的越限阈值与载频数值数据进行判断分析,获取判断结果;
基于判断结果,报警器组接收载频数据,并根据所述载频数据对电流进行调控处理;
当载频数值数据无变化时,报警器组对电流的传输时间进行加速调控处理,基于对电流传输时间进行加速调控处理,加速充电桩对新能源汽车的充电频率;
当载频数值数据发生变化时,报警器组接收变化的载频数据,判断充电桩异常工作,并根据载频数据对电流传输时间进行延迟调控处理,且通过指示灯组执行报警提示操作,且开关组执行电路断开操作。
2.如权利要求1所述的一种自动管理的新能源汽车智能充电桩,其特征在于,所述控制模块(4)包括:报警器组(19)、指示灯组(20)和开关组(21);
所述报警器组(19)、指示灯组(20)和开关组(21)进行串联连接;
其中,所述报警器组(19)还包括:报警器一(22)、报警器二(23)和报警器三(24);
所述指示灯组(20)还包括:指示灯一(25)、指示灯二(26)和指示灯三(27);
所述开关组(21)还包括:第一开关(28)、第二开关(29)和第三开关(30);
所述报警器一(22)、报警器二(23)和报警器三(24)之间通过连接端口进行连接;
所述指示灯一(25)、指示灯二(26)和指示灯三(27)之间通过连接端口进行连接;
所述第一开关(28)、第二开关(29)和第三开关(30)之间通过连接端口进行连接;
其中,所述报警器一(22)、指示灯一(25)和第一开关(28)之间通过连接线进行连接;
所述报警器二(23)、指示灯二(26)和第二开关(29)之间通过连接线进行连接;
所述报警器三(24)、指示灯三(27)和第三开关(30)之间通过连接线进行连接。
3.如权利要求2所述的一种自动管理的新能源汽车智能充电桩,其特征在于,所述电源装置(1)包括:蓄电池组(5)和太阳能电池板(6);
其中,所述蓄电池组(5)和太阳能电池板(6)置于电源装置(1)内部;
所述蓄电池组(5)和太阳能电池板(6)之间通过隔板进行分隔安置;
其中,所述隔板中间设有线位孔,导线通过线位孔对蓄电池组(5)和太阳能电池板(6)进行连接。
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