[发明专利]一种汽车用油泵

权利要求书

1.一种汽车用油泵，其特征在于，包括泵体，泵体内设置有进油小孔、柱塞孔以及压力油道，还包括：

阀门构造，其包括阀座、阀塞以及第一弹性单元，所述阀座固定设置于泵体内，阀座内部设置有第一腔室，所述第一腔室通过进油口与所述进油小孔连通，第一腔室通过出油阀口与所述柱塞孔连通，所述阀塞活动布置，阀塞活动行程上具有一封闭所述出油阀口的封闭工位，所述第一弹性单元恢复形变的过程驱动阀塞活动至所述封闭工位；

柱塞组件，其包括柱塞套以及柱塞芯，所述柱塞套与柱塞孔连通，所述柱塞芯往复滑动设置于柱塞套内，在柱塞芯滑动靠近柱塞孔的过程中，阀塞位于封闭工位，柱塞芯将柱塞套与柱塞孔内的燃油压入压力油道内，在柱塞芯滑动远离柱塞孔的过程中，柱塞芯通过传动件驱动阀塞脱离封闭工位，柱塞芯将第一腔室内的燃油吸入柱塞孔与柱塞套内；

所述柱塞组件还包括柱塞座、柱杆以及第二弹性单元，所述柱塞座固定连接于泵体上，柱杆与柱塞座滑动连接，柱杆的一端与柱塞芯固定连接，第二弹性单元恢复形变的过程通过柱杆驱动柱塞芯滑动远离柱塞孔；

所述阀塞位于第一腔室内，第一弹性单元为第二压簧，第二压簧恢复形变的弹力使阀塞抵接在出油阀口朝向第一腔室的一侧；

所述传动件包括活塞、联动杆以及液压油道，阀座内设置有第二腔室，所述联动杆动密封滑动贯穿第一腔室与第二腔室之间的隔板，联动杆的一端与阀塞固定连接，另一端与活塞固定连接，活塞滑动设置于第二腔室内，活塞靠近阀塞的一侧与第二腔室之间围成第三油腔，柱塞芯远离柱塞孔的一侧与柱塞套之间围成第二油腔，所述液压油道连通第三油腔与第二油腔，在柱塞芯滑动远离柱塞孔的过程中，柱塞芯将第二油腔内的液压油通过液压油道压入第三油腔内，从而驱动活塞向远离第一腔室的方向滑动，活塞通过联动杆带动阀塞脱离封闭工位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵，其特征在于，所述阀塞位于出油阀口与柱塞孔之间，弹性单元为第一压簧，第一压簧恢复形变的弹力使阀塞抵接在出油阀口朝向柱塞孔的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用油泵，其特征在于，所述传动件包括活塞、推杆以及液压油道，活塞活动设置在第一腔室内，活塞远离出油阀口的一侧与第一腔室之间围成第一油腔，所述推杆的一端与活塞固定连接，柱塞芯远离柱塞孔的一侧与柱塞套之间围成第二油腔，所述液压油道连通第一油腔与第二油腔，在柱塞芯滑动远离柱塞孔的过程中，柱塞芯将第二油腔内的液压油通过液压油道压入第一油腔内，从而驱动活塞与推杆朝向阀塞滑动，推杆穿过出油阀口推抵阀塞以使阀塞脱离封闭工位。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车用油泵，其特征在于，还包括泄压组件，所述泄压组件被装配为当压力油道内的燃油压力高于限定压力时能够对压力油道进行泄压。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用油泵，其特征在于，所述泄压组件包括泄压腔、泄压孔、泄压塞、泄压通道以及第三弹性单元，所述泄压腔通过泄压孔与压力油道连通，泄压腔通过泄压通道与进油小孔连通，泄压塞活动设置在泄压腔内，第三弹性单元恢复形变的过程驱动泄压塞封闭泄压孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用油泵，其特征在于，所述联动杆包括内杆、套杆、第四弹性单元、滑动部以及第五弹性单元，所述内杆与阀塞固定连接，套杆滑动套设于内杆上，套杆动密封滑动贯穿所述隔板，套杆位于第二腔室内的一端与活塞固定连接，第四弹性单元恢复形变的过程驱动内杆相对套杆滑动以使联动杆伸长，套杆上开设有缺口，滑动部滑动设置在内杆上开设的滑孔内，滑动部的滑动行程上具有一滑出缺口与缺口侧壁挡接的锁定工位，以及完全滑进滑孔内的收纳工位，当滑孔对准缺口时，第五弹性单元的弹力驱动滑动部滑动至锁定工位。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用油泵，其特征在于，所述滑动部远离滑孔的一端设置有第一斜面与第二斜面，在套杆带动滑动部运动时隔板处时，隔板使通过第一斜面使滑动部向滑孔内滑动，当第二斜面与缺口内侧边缘接触时，第四弹性单元的弹力驱动使内杆向套杆外侧滑动，滑动部滑至收纳工位。