[发明专利]排气再循环装置在审
申请号: | 202210196276.6 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN114607532A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 塞尔吉·尤达诺夫 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | F02M26/06 | 分类号: | F02M26/06;F02M26/09;F02M26/19;F02M26/35;F02M26/42;F02M26/44 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;赵晓祎 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 再循环 装置 | ||
1.一种用于动力系统(12)的排气再循环装置(22),所述动力系统(12)包括内燃机(14)、排气系统(16)和进气系统(18),所述进气系统(18)包括进气压缩机(20),所述排气再循环装置(22)包括用于将来自所述排气系统(16)的排气再循环到所述进气系统(18)的第一排气再循环路径(24)和第二排气再循环路径(26),其中,所述第一排气再循环路径和所述第二排气再循环路径适于在所述动力系统(12)中的预期的进气流动方向上将排气再循环到所述进气压缩机(20)的上游侧,其中,所述排气再循环装置(22)包括流量控制器,以用于控制通过所述第一排气再循环路径(24)和所述第二排气再循环路径(26)中的至少一者的流量,其中,所述流量控制器包括连接到所述第二排气再循环路径(26)的阀,其特征在于,
所述排气再循环装置(22)包括适于确定动力系统特性参数的传感器(36),所述动力系统特性参数至少指示由所述内燃机(14)产生的排气中的液体含量和/或由所述排气再循环装置(22)从所述排气中去除的流体中的液体含量,其中所述排气再循环装置(22)适合响应于所述动力系统特性参数来控制所述流量控制器,
其中,所述进气压缩机(20)包括径向中心,所述第一排气再循环路径(24)适于朝向所述径向中心排放排气。
2.根据权利要求1所述的排气再循环装置(22),其中,所述第一排气再循环路径(24)和所述第二排气再循环路径(26)是不同的。
3.根据权利要求1所述的排气再循环装置(22),其中,在使用中,所述第一排气再循环路径(24)与第一液体去除能力相关联,并且所述第二排气再循环路径(26)与第二液体去除能力相关联,所述第一液体去除能力高于所述第二液体去除能力。
4.根据权利要求3所述的排气再循环装置(22),其中,所述排气再循环装置(22)包括液体分离器(40),所述液体分离器(40)包括第一气体出口(42)和第二气体出口(44),所述第一气体出口(42)与所述第一排气再循环路径(24)流体连通,并且所述第二气体出口(44)与所述第二排气再循环路径(26)流体连通。
5.根据权利要求4所述的排气再循环装置(22),其中,所述液体分离器(40)包括液体收集部分(48),并且所述传感器(36')位于所述液体收集部分(48)中。
6.根据权利要求4所述的排气再循环装置(22),其中,所述液体分离器(40)包括迷宫区段(50),所述迷宫区段(50)包括与所述第一气体出口(42)流体连通的内部迷宫部分(52)。
7.根据权利要求4所述的排气再循环装置(22),其中,所述排气再循环装置(22)包括排气再循环管道(28),所述排气再循环管道(28)适于将能够连接到所述排气系统(16)的再循环入口(54)流体地连接到所述液体分离器(40)。
8.根据权利要求7所述的排气再循环装置(22),其中,所述排气再循环装置(22)包括排气再循环冷却器(56),当沿着从所述再循环入口(54)到所述液体分离器(40)的流动方向看时,所述排气再循环冷却器(56)位于所述再循环入口与所述液体分离器(40)之间。
9.根据权利要求8所述的排气再循环装置(22),还包括分离器排出管道(58),所述分离器排出管道(58)适于在所述液体分离器(40)与能够连接到所述排气系统(16)的排出出口(60)之间提供流体连通,所述排出出口(60)适于在所述排气系统(16)中的预期的排气流动方向上位于所述再循环入口(54)的下游。
10.根据权利要求9所述的排气再循环装置(22),其中,所述分离器排出管道(58)包括限流器(62)。
11.根据权利要求9所述的排气再循环装置(22),其中,所述传感器(36)位于所述分离器排出管道(58)中。
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