[发明专利]无转向架轨道车辆的供电测试装置及供电测试方法

说明书

本发明公开了一种无转向架轨道车辆的供电测试装置及供电测试方法，无转向架轨道车辆的供电测试装置包括：导电轨道；多个绝缘转向架，多个绝缘转向架均安装在导电轨道上，多个绝缘转向架沿导电轨道的长度方向间隔设置，当无转向架轨道车辆安装于多个绝缘转向架上时，多个绝缘转向架使导电轨道与无转向架轨道车辆之间绝缘；受流电流检测装置，受流电流检测装置具有第一连接端和第二连接端；多个回流电流检测装置，各个回流电流检测装置均具有第三连接端和第四连接端，各个回流电流检测装置的第四连接端均与导电轨道连接。本发明的无转向架轨道车辆的供电测试装置解决了现有技术中对轨道车辆进行电气系统测试时不方便的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆测试领域，具体而言，涉及一种无转向架轨道车辆的供电测试装置及供电测试方法。

背景技术

轨道车辆在生产过程中，需要对电气系统(空调系统、车门系统、PIDS系统、烟火系统等)进行测试，受车辆结构及功能影响，为了实现测试，需要车辆进行落车、编组等操作，这不仅操作麻烦，而且轨道车辆厂房、非标准轨道车辆资源有限、标准轨车辆大规模生产时资源有限以及试验线路轨道资源有限，这些导致难以开展大规模测试，从而会影响轨道车辆的批量生产效率。

因此，现有技术中存在对轨道车辆进行电气系统测试时不方便的问题。针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解。因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在已知的现有技术。

发明内容

本发明实施例提供了一种无转向架轨道车辆的供电测试装置及供电测试方法，以至少解决现有技术中对轨道车辆进行电气系统测试时不方便的问题。

为了实现上述目的，根据本发明实施例的第一个方面，提供了一种无转向架轨道车辆的供电测试装置，其包括：导电轨道；多个绝缘转向架，多个绝缘转向架均安装在导电轨道上，多个绝缘转向架沿导电轨道的长度方向间隔设置，当无转向架轨道车辆安装于多个绝缘转向架上时，多个绝缘转向架使导电轨道与无转向架轨道车辆之间绝缘；受流电流检测装置，受流电流检测装置具有第一连接端和第二连接端；多个回流电流检测装置，各个回流电流检测装置均具有第三连接端和第四连接端，各个回流电流检测装置的第四连接端均与导电轨道连接。

进一步地，受流电流检测装置包括开关器件，开关器件控制第一连接端与第二连接端之间导通或切断。

进一步地，受流电流检测装置和/或回流电流检测装置包括漏电保护器件。

进一步地，无转向架轨道车辆的供电测试装置还包括：多个共地保护装置，各个共地保护装置均具有第五连接端和第六连接端，各个共地保护装置的第六连接端均接地。

进一步地，绝缘转向架包括：转向架本体，转向架本体安装在导电轨道上；绝缘防护件，绝缘防护件设置在转向架本体的远离导电轨道的一端，当无转向架轨道车辆安装于多个绝缘转向架上时，各个绝缘转向架的绝缘防护件均与无转向架轨道车辆接触。

根据本发明实施例的第二个方面，提供了一种无转向架轨道车辆的供电测试方法，用于上述的无转向架轨道车辆的供电测试装置，其包括：将无转向架轨道车辆安装于多个绝缘转向架上；将受流电流检测装置的第一连接端与供电电源的正极连接，将受流电流检测装置的第二连接端与无转向架轨道车辆的正极母线连接，将多个回流电流检测装置的第三连接端一一对应地与无转向架轨道车辆的各节车厢的回流母线连接，将供电电源的负极与导电轨道连接；获取各节车厢内的电气系统工作时，受流电流检测装置检测到的第一电流和多个回流电流检测装置检测到的多个第二电流；至少根据第一电流和多个第二电流，确定无转向架轨道车辆的电气系统是否存在故障。

进一步地，至少根据第一电流和多个第二电流，确定无转向架轨道车辆的电气系统是否存在故障，包括：确定所有的第二电流之和与第一电流是否相等；在所有的第二电流之和与第一电流不相等的情况下，确定无转向架轨道车辆的电气系统存在故障。