[发明专利]一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法

说明书

本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法。连接构造用于将吊点结构与钢壳混凝土结构的连接；所述连接构造包括吊点耳板；所述钢壳面板上设置有耳板孔，所述吊点耳板插接在耳板孔内，吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接；所述吊点耳板与钢壳面板密封连接。吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接，使吊点具有可靠的连接结构。吊点耳板与钢壳面板密封连接，避免了潜在的渗漏风险。

技术领域

本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法。

背景技术

沉管管节在沉放过程中，沉放设施通过缆索与设于管顶的吊点连接，以控制管节沉放速度与下沉姿态。吊点是管节沉放过程中最为重要的的受力构件，吊点吊力根据管节规模常达数百吨。目前国内已建和在建沉管隧道多采用钢筋混凝土结构形式，参照图1、图2，吊点1′多采用常规的上部结构与底部由锚板2′和锚栓3′组成的预埋件连接的形式。

钢壳混凝土沉管隧道由于其特殊构造形式，钢壳面板与混凝土形成组合结构共同受力，而且钢壳钢板作为管节永久外防水，需确保水密。若仍采用常规的连接形式，则根据吊点吊力配置的大量锚栓需穿过钢壳面板，易形成渗水通道，造成渗漏、引起钢壳结构腐蚀而导致结构安全隐患。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造，该连接构造能够解决现有技术存在易形成渗水的问题；

本发明的第二目的在于提供一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造施工方法，该方法用于上述连接构造的施工。

本发明提供一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造，连接构造用于将吊点结构与钢壳混凝土结构的连接；

所述连接构造包括吊点耳板；

所述钢壳面板上设置有耳板孔，所述吊点耳板插接在耳板孔内，吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接；

优选的，所述吊点耳板与钢壳面板之间采用焊接方式连接。

优选的，所述吊点耳板与钢壳面板采用的焊接方式为坡口焊并确保水密。

优选的，吊点位置对应的钢壳混凝土结构内设置有纵隔板和横隔板。

所述吊点耳板与纵隔板、横隔板通过焊接的方式连接。

优选的，所述吊点耳板在钢壳混凝土结构内的延伸区域上设置有抗剪连接件。

优选的，所述抗剪连接件为焊钉或角钢；

所述吊点耳板两侧均设置有多个均匀分布的焊钉或角钢。

优选的，所述钢壳面板与吊点耳板之间还通过加劲板连接。

优选的，所述钢壳面板的外侧和内侧均设置有加劲板，且位于内侧的加劲板和位于外侧的加劲板相对应设置。

优选的，所述吊点耳板、加劲板与钢壳面板采用相同的防腐工艺。

一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造施工方法，该方法用于如以上所述的钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造的施工，其包括以下步骤：

将吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内，采用坡口焊将吊点耳板与钢壳混凝土结构中纵隔板、横隔板连接；

在吊点耳板于钢壳混凝土结构内的延伸区域设抗剪连接件；

采用加劲板连接钢壳面板和吊点耳板；

吊点耳板与钢壳面板之间采用坡口焊并确保水密，使两者之间形成密封结构；

对吊点及其加劲板进行与钢壳面板相同的防腐措施。