[发明专利]双孔叠落盾构隧道施工控制方法

说明书

本发明提供一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，包括获取位于双孔叠落隧道上方的土体的地表沉降数据；获取所述双孔叠落隧道内部的盾构管片的应力应变分布数据；根据所述地表沉降数据和所述盾构管片的应力应变分布数据，实时调整对所述双孔叠落隧道的施工参数和对所述双孔叠落隧道的加固参数。本发明提供的双孔叠落盾构隧道施工控制方法，根据隧道土体以及盾构管片的实际工况，实时调整、优化施工参数和加固参数，以尽可能地减小地面沉降量和隧道变形量，减小对地层及周边建筑物的影响，避免安全隐患，确保双孔叠落盾构隧道的安全施工。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法。

背景技术

对于双孔叠落盾构隧道，尤其在小近距叠落盾构隧道施工中，两隧道之间的相互影响较大，且工程地质条件和叠落度的不同，施工导致的地表沉降也不相同。由于地铁区间施工大都处于城市相对繁华、人口相对密集的地区，如果地表变形大于安全阈值，就会对周边高层建筑、道路、地下管线等产生较大影响。

因此，如何解决双孔叠落盾构隧道的安全施工问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法。

本发明提供一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，包括：

获取位于双孔叠落隧道上方的土体的地表沉降数据；

获取所述双孔叠落隧道内部的盾构管片的应力应变分布数据；

根据所述地表沉降数据和所述盾构管片的应力应变分布数据，实时调整对所述双孔叠落隧道的施工参数和对所述双孔叠落隧道的加固参数。

根据本发明提供的一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，在所述获取位于双孔叠落隧道上方的土体的地表沉降数据之后，还包括：

建立所述双孔叠落隧道的三维模型；

根据实时施工参数和所述三维模型，获取与所述双孔叠落隧道对应的地表沉降规律曲线；

根据所述地表沉降规律曲线，修正所述地表沉降数据。

根据本发明提供的一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，在所述获取所述双孔叠落隧道内部的盾构管片的应力应变分布数据之后，还包括：

根据所述实时施工参数和所述三维模型，获取与所述双孔叠落隧道对应的盾构管片的应力应变分布规律曲线；

根据所述盾构管片的应力应变分布规律曲线，修正所述盾构管片的应力应变分布数据。

根据本发明提供的一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，所述根据所述地表沉降数据和所述盾构管片的应力应变分布数据，实时调整对所述双孔叠落隧道的施工参数和对所述双孔叠落隧道的加固参数，包括：

根据修正后的所述地表沉降数据，确定位于所述双孔叠落隧道上方的土体的地表沉降速率；

当所述地表沉降速率大于第一安全阈值，和/或，所述盾构管片的应力应变分布数据中的应力应变数据大于第二安全阈值时，调整对所述双孔叠落隧道的施工参数和对所述双孔叠落隧道的加固参数。

根据本发明提供的一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，所述获取位于双孔叠落隧道上方的土体的地表沉降数据，包括：

在位于所述双孔叠落隧道上方的土体内布设多个监测点；

实时采集每个所述监测点位置处的地表沉降数据。

根据本发明提供的一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，多个所述监测点沿所述双孔叠落隧道的纵向分为多组，每组所述监测点沿所述双孔叠落隧道的横向分布。