[发明专利]用于识别驾驶员疲劳状态的方法以及电子疲劳识别系统和机动车

权利要求书

1.一种用于识别机动车(1)的驾驶员(2)的疲劳状态的方法，其中，

-根据所述驾驶员(2)在所述机动车(1)的车辆座椅(5)中的至少一个当前就座位置(4)，评估所述驾驶员(2)的疲劳状态，

其特征在于，

-将所述驾驶员(2)的当前就座位置(4)与至少一个参考就座位置(7)进行比较，所述至少一个参考就座位置在所述驾驶员(2)进入所述机动车(1)中和所述机动车(1)的前进行驶的行驶开始之间的时间间隔期间被检测并且表征所述驾驶员(2)的唤醒参考状态，其中，

-根据在所述当前就座位置(4)和所述参考就座位置(7)之间的比较来评估所述驾驶员(2)的当前疲劳状态。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

根据在所述当前就座位置(4)和所述参考就座位置(7)之间的比较来确定所述当前就座位置(4)和所述参考就座位置(7)之间的差值，其中，可以将所述驾驶员(2)的疲劳状态划分为至少两个疲劳程度，其中，根据所确定的所述差值，把所述驾驶员(2)的当前疲劳状态分配给所述至少两个疲劳程度之一。

3.根据权利要求2所述的方法，

其特征在于，

把所述驾驶员(2)的分配给所确定的所述差值的疲劳程度提供给所述机动车(1)的疲劳识别系统(3)，其中，所分配的所述疲劳程度在驾驶员(2)的未来疲劳评估中被考虑，尤其是借助所提供的信息以及所述当前就座位置(4)和所述参考就座位置(7)，机器地训练所述机动车(1)的疲劳识别系统(3)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

在所述驾驶员(2)进入所述机动车(1)中和所述机动车(1)的前进行驶的行驶开始之间的时间间隔期间，所述驾驶员(2)的身体参考点(9)和所述驾驶员(2)所坐的所述机动车(1)的车辆座椅(5)的座椅参考点(10)，利用所述机动车(1)的检测单元(8)连续地被检测，并被考虑用于确定所述参考就座位置(7)，尤其地，根据检测到的所述身体参考点(9)和检测到的所述座椅参考点(10)及在所述身体参考点(9)和座椅参考点(10)之间的关系，确定所述参考就座位置(7)，尤其是把所述驾驶员(2)的所确定的参考就座位置(7)存储在所述驾驶员(2)的电子用户档案(11)中，尤其是在所述当前就座位置(4)和所述参考就座位置(7)之间的比较中，考虑了身体参考点(9)和所述座椅参考点(10)之间的偏差。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

确定与所述驾驶员(2)在所述当前就座位置(4)中的当前停留时间相关的第一时间段，和/或确定与由所述驾驶员(2)从所述参考就座位置(7)到所述当前就座位置(4)中的位置改变持续时间相关的第二时间段，其中，在评估所述驾驶员(2)的当前疲劳状态时，附加地考虑所述第一时间段和/或第二时间段。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

在所述驾驶员(2)进入所述机动车(1)中和所述机动车(1)的前进行驶的行驶开始之间的时间间隔期间，利用检测单元(8)连续地检测所述驾驶员(2)的就座位置和/或所述驾驶员(2)的就座行为，其中，所述检测单元(8)借助于检测到的就座位置和/或检测到的就座行为，在确定所述参考就座位置(7)方面被机器地训练。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

在评估所述驾驶员(2)的疲劳状态时，考虑所述机动车(1)周围环境的周围环境信息和/或所述机动车(1)的乘客舱的内部空间信息和/或车辆组件的车辆信息和/或所述机动车(1)的行驶路线的路线信息和/或所述机动车(1)的驾驶员辅助系统(15)的附加信息和/或所述机动车(1)的驾驶员观察摄像机的图像信息。