[发明专利]一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统有效
申请号: | 202210207760.4 | 申请日: | 2022-03-04 |
公开(公告)号: | CN114523926B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 邵峰宇 | 申请(专利权)人: | 江苏万龙电动车辆有限公司;苏州万龙电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60R21/00 | 分类号: | B60R21/00;B60R21/01;B60R1/25 |
代理公司: | 南京华鑫君辉专利代理有限公司 32544 | 代理人: | 徐明慧 |
地址: | 225115 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自感应 打开 汽车 落水 防护 应急 漂浮 系统 | ||
1.一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统,包括控制模块(1),其特征在于:所述控制模块(1)通过信号线与漂浮模块(2)、监测报警机构(3)、第二进气模块(5)相连,所述控制模块(1)通过无线信号与第一进气模块(4)和消防指挥中心(6)相连,所述控制模块(1)和第一进气模块(4)均设置在漂浮模块(2)的内部;
所述漂浮模块(2)包括汽车本体(7)、第一气囊(11)和第二气囊(13),所述汽车本体(7)左右两侧均转动连接有两个车门(8),所述车门(8)内侧设置有升降车窗(9),所述汽车本体(7)顶端固定连接有容纳箱(10),所述第一气囊(11)的中部外侧固定连接在容纳箱(10)的中部内侧,所述第一气囊(11)前后两端的左右两侧均固定连接有两个第一定位带(12),所述第二气囊(13)的顶端固定连接在汽车本体(7)的底部,所述第二气囊(13)底端外侧均匀固定连接有第二定位带(14),所述汽车本体(7)底部的左右两端和前后两端均固定连接有容纳槽(15),所述容纳槽(15)内部一侧设置有第三气囊(16),所述容纳槽(15)内部另一侧设置有橡筋带(17),所述汽车本体(7)后部设置有后备箱(18),所述后备箱(18)顶部转动连接有后盖(19),所述后备箱(18)内侧底部的左右两端均转动连接有第一电动推杆(20);
所述监测报警机构(3)包括角度传感器(22),所述角度传感器(22)固定连接在容纳箱(10)的顶端前侧,所述容纳箱(10)的左右两端均固定连接有摄像监控设备(21);
所述第一进气模块(4)包括外箱(23)和第二电动推杆(24),所述外箱(23)固定连接在后备箱(18)的内侧底端中部,所述第二电动推杆(24)的输出端固定连接有推块(25),所述后备箱(18)前部内侧固定连接有风机(26),所述风机(26)的出风口连通有双通阀(27),所述双通阀(27)的顶端与第一气囊(11)和第二气囊(13)连通,所述风机(26)的进气口连通有内箱(28),所述内箱(28)连通有浮球(29),所述浮球(29)底端固定连接有配重块(30),所述浮球(29)底部内侧固定连接有湿度传感器(31),所述浮球(29)顶部内侧固定连接有第一电磁铁(32),所述浮球(29)顶端内侧设置有第二电磁铁(33),所述第二电磁铁(33)内侧固定连接有导向杆(34),所述导向杆(34)外侧设置有弹簧(35)。
2.根据权利要求1所述的一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统,其特征在于:所述第二进气模块(5)包括压缩氮气罐(36)和流量控制阀(37),所述压缩氮气罐(36)和流量控制阀(37)均设置在汽车本体(7)的内部,所述流量控制阀(37)与压缩氮气罐(36)和第三气囊(16)连通。
3.根据权利要求1所述的一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统,其特征在于:所述控制模块(1)包括处理器模块(38)和存储器(39),所述处理器模块(38)和存储器(39)均设置在汽车本体(7)的内部,所述处理器模块(38)包括图像采集模块(40)、图像对比识别模块(41)、图像分析模块(42)和结果输出模块(43)。
4.根据权利要求3所述的一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统,其特征在于:所述存储器(39)用于存储车辆到达水陆交界处的图像信息。
5.根据权利要求1所述的一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统,其特征在于:所述第一进气模块(4)还包括气压传感器(44),所述气压传感器(44)固定连接在内箱(28)的内侧顶端。
6.根据权利要求1所述的一种自感应打开的汽车落水防护应急漂浮系统,其特征在于:所述监测报警机构(3)还包括GPS定位器(45),所述GPS定位器(45)固定连接在容纳箱(10)的顶端后侧。
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